私人會所會籍、名車、名牌手袋，一向被視為地位象徵，但一場武漢肺炎疫情，令部份中產財政陷入困境，要變賣奢侈品套現。其中最搶手的深灣遊艇會會籍，由高位叫價420萬元，直插至現價約298萬元，跌幅近30%。專售二手名牌手袋的商戶亦表示，部份顧客甚至寧願以原價的十分之一，賤賣手袋套現。業界坦言，目前二手奢侈品是供過於求，若不提供優惠，難以吸引顧客。
記者：潘曦
深灣遊艇會籍 420萬變298萬
遊艇會、高爾夫球會等高級私人會所會籍，過去因供應有限，即使二手會籍都被炒至天價，仍然十分渴市。惟受武漢肺炎疫情影響，有業內人士指出，大部份會籍二手價已由2019年初見頂回落，迄今跌幅約為兩至四成。
二手高球會籍跌價
記者日前以顧客身份，向數間經營會籍二手買賣的公司，查詢最新行情價格，其中一間從事相關行業逾廿年的黃先生指出，過去較為熱門的深灣遊艇會會籍，2018年至2019年期間，公司會籍高峯時期叫價至少可達420萬元；但截至本月初，價格已急跌至298萬元，跌幅足足達29%，創近年新低。
綜合多間二手會籍公司資料顯示，會籍價格較為相宜的愉景灣高爾夫球會會所，以及清水灣鄉村俱樂部會籍，2019年初二手價分別曾炒至300萬元及110萬元；但短短一年間，現已分別回落至僅180萬元及88萬元，跌幅分別為40%及20%。
「有啲公司客買個會籍，原本好多時係用嚟炫耀吓，show吓自己幾有身份地位；但今年市道咁差，好多公司都要裁員減人工，啲老闆身家大縮水，要節衣縮食。有唔少公司客都係希望賣返個會籍出去，套返幾百萬返嚟先。」
黃先生續表示，部份賣家在疫市中急於減價求售，惟市面上交投仍然十分淡靜；他的公司近數月的成交宗數，較去年同期大減五至六成。
黃先生又稱，由於過去數年不少會所會籍二手價被內地客推高，一直只維持有升無跌的狀態。惟現時不少客戶只望有資金回籠，故即使買家壓價兩至三成，仍會選擇蝕讓；他又預計，二手會籍價錢或會持續尋底。
經濟學家關焯照分析指，由於疫情肆虐、打擊經濟，加上供養奢侈品存在額外經濟壓力，故不少市民為免個人財務面臨更大壓力，或為幫補家計，大都會選擇變賣奢侈品，望能以最快方式解決短期現金緊缺的問題。關焯照預計，由於經濟復蘇無期，故變賣奢侈品浪潮暫時仍會持續。
名車慘遭拋售 公司客佔兩成
經濟前景未明，不少名車遭遇被拋售命運。世運（汽車）集團主席羅少雄直言，由於經濟放緩，不少車主難以負擔包括停車場泊位費、油費、牌費及保養維修等養車費用，導致轉讓二手汽車情況，較去年同期急升30%至40%；現時其車行每月起碼回收30多輛二手車，部份座駕行車里數只有數千公里，部份更為落地不久的新款車。
羅少雄指出，「急需轉讓二手車嘅情況入面，大約有20%係上市公司或者中小型企業嘅公司客；有啲公司原本有三架車，就會賣走兩架『減磅』，留返一架平日見客用。有啲公司就由五年換一架車，可能拖到七年要強制驗車嘅時候，先放架車出嚟。」
車行面臨資金鏈斷裂
不過，羅少雄稱目前二手車市場正處於供過於求的狀態，若回收的車輛未能在短期內賣出，他預計將對不少車行構成沉重負擔，更甚者或令中小型車行面臨資金鏈斷裂的局面；故此，業界為免過度囤積，除割價傾銷外，還要各出奇謀吸客。
「好似我哋會周圍call返啲唔受疫情影響生計嘅舊客戶嚟睇車，買車又送免費消毒套餐等，希望加快流轉速度。另一方面，以千零蚊車位月租，吸引多啲優質車輛擺喺我哋度寄賣，減輕公司停車費支出負擔。」但羅少雄坦言，現時生意的確較去年同期大減三至四成，行業已進入汰弱留強情況；他估計，明年本港經濟或更見低迷，部份車行甚至在入不敷支下，或將倒閉。
白領掟名牌袋 部份一折賤賣
除了遊艇會會籍及私家車等，備受一眾白領儷人追捧的名牌手袋，亦開始出現套現潮。專門出售二手名牌手袋的Black Vintage負責人李先生指出，今年市場上「放袋」情況急增，當中更包括不少極具價值的珍藏款式或全新袋款。
Black Vintage負責人李先生指出，部份顧客為求套現，寧願流血蝕讓，要求他以原價一至兩折的價格回收名牌手袋，只望盡快換取現金揸手，「如今好多超過一萬蚊以上嘅名牌手袋，啲人都肯以3,000至4,000蚊嘅價錢放售，冇再企得咁硬」。不過李先生表示，雖然越來越多人到其店舖放售名牌手袋，惟生意不升反跌，較去年同期下跌約兩至三成。
放袋人多 買袋人少
店舖另一名負責人張小姐解釋，生意下滑主因，源於過往顧客主要購買3,000元至4,000元左右的二手手袋款式，惟現時客人大多只鍾情約千多元的手袋，「名牌手袋始終係奢侈品，經濟唔好，一般人都會搞掂基本生活開支先，買袋嘅人大大減少」。
張小姐舉例指出，以經典款Lady Dior黑色皮拼銀扣小羊皮手袋為例，原價約為二萬多元，現時其店只售約一萬多元左右。該手袋放於店內已約兩星期，雖然每天都有不少人問價，然而始終未能售出，「過往呢個款式好受歡迎，標呢個價錢，轉眼間就賣咗出去；但現在啲人日日行嚟問價，始終都買唔落手」。
