【限量小跑】五門手波版mini　轉速明快　好玩小辣跑

【限量小跑】
雖然自動波車已全面普及，但對追求操控樂趣的車迷而言，始終都會認為手波車才夠玩味。香港市場的手波車供應已越來越少，若仍有品牌願意賣手波車的話，無疑是一種恩賜。MINI特別引入了一批五門版Cooper，限量供應僅得15部，非常珍貴。

其實MINI於香港市場一直都有賣手波車型號，不過對於自動波作主導的市場來說，需求量始終不及自動波，顧客往往要訂車才可買到手波版，想玩卻要等，十分冇癮。

有見及此，代理特別輸入了這批配置手波的五門版Cooper，連同性能更強的Cooper S，總數只得15部，代理並無交代到當中數量分佈，但勝在全部是現貨，毋須等候，即刻有得玩。而兩個版本的車價分別是$269,800（Cooper）及$349,800（Cooper S），前者會免費附送玻璃頂及後泊鏡頭；後者則會多送17吋雙色輪圈及免匙裝置。

引擎配搭方面，Cooper採用1.5公升直3 turbo引擎，馬力136hp、扭力220Nm；而今次測試的Cooper S則採用2.0公升直4 turbo引擎，馬力192hp、扭力280Nm，輸出與自動波版完全相同，但傳動系統劃一採用6前速手動波箱；若選購自動波版的話，兩車款都要另加一萬元。

手波版五門MINI Cooper及Cooper S限量供應15部，鍾情手波的車迷務必注意。

轉向利落　充滿刺激快感

選擇買MINI的顧客，除了鍾情於別樹一幟及經典的造型，另一個主要原因必定是其獨特的操控樂趣。因車重及車架剛性有別，純粹以玩味出發，五門版的確不及三門版，但多出的後門卻大大提升實用價值，方便乘客進出。於操控層面上，五門版MINI一樣有常提及到的Go-Kart駕駛樂趣，它有直接的操控感覺，轉向利落，底盤及懸掛都有高度傳真的反應，無論快或慢車，只要是坐在MINI的駕駛席上，從不覺得沉悶。

今時今日來說，區區192hp輸出，坦白講已不能例入「大馬力車」級數，幸好這台2.0公升直4 turbo引擎調校相當生猛，轉速攀升明快，加上負重相對仍算輕，再加上手波始終有更大的自主權，只要肯將轉數拉近紅區才轉波，加速一樣很有驚喜，配合微微的搶軚現象，以及既敏感亦緊張的車架設定，換來像跟這部小辣跑搏鬥的刺激快感。

三腳踏距離近　做踭趾動作有難度

對鍾情手波的車迷來說，必定會關心到這套手波系統的操作。結構上仍是6前速設定，後波設於左上方，需要加點力氣才能推上，不用擔心會與1波混淆或容易入錯。行程方面雖並非特別緊湊，但勝在每個檔位都準確無誤，操作感穩紮。至於腳踏編排方面，比起其他手波車，三隻腳踏的形狀似欖核形，操作高度適中，但由於地台位置不多，令三隻腳踏距離都很近，若穿上較大的鞋，做踭趾動作時便會有點難度，所以開這車時，還是穿較貼腳的鞋會較理想。另外，離合器重量亦是適中，不會輕盈得全沒感覺，亦不會沉重得導致抽筋，就算於香港常塞車的環境下，經常踩踏也不是苦差。唯一要批評是波棍頭造型，就算從過往超巨大球形改成直徑較短的新版本，但一部份是膠製，一部份包上皮革，表面又凹又凸，操作手感始終稍遜，建議拆除並保留這個原裝波頭，再買一個手感更優良的替代品，操控感將會更上一層樓。