疫情下，的士生意大受打擊，更何況為輪椅人士提供的士服務的社企。2010年成立的「鑽的」，開拓無障礙的士服務，公司行政總裁梁淑儀（Doris）稱，現時的士預約大減，「好景時每日平均有八單預約，近期得一半」，夜間司機的街客生意亦跌八成，形容打擊是公司從未遇過。
做港人生意 政府「冇資源幫」
鑽的目前有四架的士及一架出租車、11位司機，當中七位全職；他們向公司租車，成為鑽的收入之一。疫境下，Doris與車主一起減車租，「如果他們不做，公司好難搵返呢類司機」。如此重要，是因為不是所有的士司機願意照顧坐輪椅的乘客；加上司機是自僱及須自付油費，車資七除八扣下他們所賺不多，比較下更顯難得。Doris一再強調，司機是公司重要資產，「所以我們蝕住做，2、3月一定蝕好多，但希望能留住司機」。目前的士除定期消毒，公司還向司機發放現金，讓他們添置所需防疫物資；廣告及贊助亦是公司主要收入來源，在目前市況下也幾乎停頓，有些原本有意合作的企業也中止計劃。
政府近月推出多輪救市措施，Doris見有人宣傳社企也可申請，後來方知是零售業資助計劃，「講明服務性行業不是貨物唔可以申請」，她又到香港生產力促進局旗下的中小企一站通，看有何與推廣中小企及社企有關的措施，卻發現條件是「要有商品返大陸」或「市場要做出口」，她批評條件太窄，「原來我做香港人生意，做本土，係冇資源幫到，我覺得好ridiculous（荒謬）」。
因感受母親患病時坐輪椅之不便的Doris，毅然創辦鑽的，2017年她曾患癌，幸最終戰勝病魔，目前健康良好；堅強個性令她不輕易放棄，近期引入新款輕型版無障礙的士，並獲股東注資。她稱若繼續蝕下去，笑言要獻上自己人工，「唔知半年內捱唔捱到，希望絕處逢生」。