【本報訊】警員濫暴及執法不透明近年引起關注，警方更換新一批近200輛衝鋒車，更一改現時警車透明車窗玻璃設計，新款警車的中、後排所有車窗均呈黑色，從車外難以觀察車內情況。人權監察批評，是警方透明度大倒退。曾在警車上被暴力對待的社民連吳文遠直指，警車日後成為「流動黑房」，「做乜都得」。
記者：鄭啟源 麥志榮
根據網上流傳新款衝鋒車掛上「T牌」試車牌行駛的圖片，新警車屬德國平治車廠生產，中排及後排位置車窗均呈現黑色。翻查警車的招標文件，警方合共採購189部新款警車，標書要求新警車最多可設11座位，以配合日常巡邏、機動部隊、衝鋒隊及特別模式需求。
吳文遠曾被扯髮撞車窗
警方發言人表示，警務處車輛均經機電工程署購買，機電署會參考運輸署要求，確認車輛適宜於道路上行駛後，才交付警務處使用。但對車窗為何呈黑色，則未有回應。機電工程署發言人表示，新款警車中部和車尾的原廠車窗上，附設可拆除式遮光黑色紗網，做法符合有關規定。
人權監察發言人葉寬柔表示，過去屢次發生有被捕者報稱於警車內被打事件，死因庭過去亦曾建議警方在警車車廂內安裝閉路電視，警方不但沒有跟進，反而將車窗完全遮黑，被捕人士的權利無保障，是警方透明度大倒退。
2017年社民連吳文遠在遊行中被捕，有傳媒拍攝到他在警車上被扯頭髮及撞向車窗。吳文遠昨質疑：「警車上有乜嘢唔見得光？」他被打都是剛巧有傳媒拍攝到才曝光，投訴三年未有結果。新警車車窗全黑，「以後警車將成為流動黑房，做乜都得」。2016年立法會反東北發展示威，四名示威者被帶上拉上窗簾及關燈的警車毆打，當時的警務處處長曾偉雄回應事件曾表示，警車使用窗簾是為照顧被捕人士的私隱。
根據運輸署對車輛玻璃透明度的規定，擋風玻璃最低透光率為70%，後面窗玻璃為44%，但相關規定未有規限警車等政府車輛。如一般車輛有特殊理由需要張貼不透光的隔熱膜於車窗上，可向運輸署提出申請。「HK Car Channel」副總編輯林鴻達指出，從圖片所見，新款警車車窗透光度，隨時比日本車常用的28%透光度黑玻璃更低。