【發燒專科】
香港人生活乏味，放假不是去行商場，就是困在商場看電影及食飯，戶外活動選擇甚少。經過四個多月武肺洗禮，不少人都渴望重新投入戶外活動，作為車主的最佳戶外活動當然是鬥車。雖然香港沒有賽車場，但有一個汽車活動場地可以讓車主玩扭樽比賽、上駕駛訓練課程，鬥智鬥力鬥技術，同樣是出身汗的健康活動。
十多年前已經開始舉辦飄移訓練課程的余家頌（Tommy），過往大部份時間也在中國授課，也試過跟香港汽車會合作在郵輪碼頭短暫教學。近期終於找到地方可以實踐他的理念，「香港地細，地又貴，莫說歐洲國家，連東南亞國家如泰國、印尼、中國、日本也有大量這類型場地，雖然非賽車場，但也可以在練習場舉辦飄移、濕地課程及扭樽比賽，好讓喜歡車的朋友，可以在安全地方及封閉情況下鍛煉駕車技術，不會在街上亂飆，是十分健康的活動。」一班Megane車會朋友就趁會慶七周年包場鬥扭樽，一架車交$500報名費就可以玩，Tommy補充說：「其實外國有很多地方舉辦扭樽障礙賽，有很多人玩及有總會，可以練技術，收費也較親民。」有些未玩過的朋友，不明白地方細細，駕車扭來扭去有甚麼好玩？「其實扭樽比賽只需要很細地方，也可鍛煉控制汽車的剛性及柔和地控制油門，兼且需要駕駛者的記性及技術配合，是最細緻的訓練，並非亂衝亂撞就可以快，如何要駕駛得柔順及協調，跟汽車真正合一。」
教濕地甩尾 「想香港人放鬆」
活動場地除了扭樽，還有很多關於車的玩意可以玩，亦有駕駛訓練課，包括競速航拍機、單車及電單車訓練，讓大家在安全環境下練習技術。汽車方面，更有濕地救車課程，「因為濕地較容易引致交通意外，容易跣胎推頭甩尾，很多人不懂得作出反應，只會驚慌。救車課程是在一個封閉濕地上教駕駛者怎樣修正車身去向，就算學不懂也不緊要，他們至少有機會感受甩尾的感覺，當習慣後遇上意外時會更鎮定。」濕地救車課程收費約$3,800，課程分10節進行，頭8節會用自己座駕，讓車主更熟習愛驅的性能，最後兩節會用會場的後驅車練習，「因為這些車更容易打滑，牽引力及橫滑更強。這較危險，但場地有三層防撞，有車胎、水馬及海綿，學員可以安心地試駕，而且會有教練坐在旁邊指導。」籌備這類康樂活動場地並不容易，場地設計要符合很多規格，包括安全及消防，又要有相關保險，設定場地安全規則及駕駛規則，如場地要限速在時速30公里以下等。「這個場前前後後也籌備了兩年，香港有地方讓車主玩已經好難得，所以都想盡量降低收費門檻，吸引更多人參與，亦準備了一些小朋友玩意，方便一家大細玩足一日。讓更多香港人有更多地方放鬆吓，參與動態活動出身汗，總之不蝕錢，我已經很開心。」
扭樽鬥記憶專注 香港抵玩過大陸
Megane四代車主Stanley說：「其實扭樽好玩好刺激，這遊戲並非單鬥速度，而是比拼記憶力及專注力，對距離感及場地閱讀性的要求好高。刺激比賽有張力，氣氛跟普通賽事很不同，觀眾與參賽者距離很近，互動性大好多。」之前有去過珠海肇慶玩賽道的Boris，是Megane三代車主，他認為賽道經歷跟扭樽很不同，「那些是於賽道鬥速度，這是障礙賽形式去跑，兩種不同的樂趣。雖然場地唔大，但放了雪糕筒在場中，你要跟設計路線行，有些彎角好窄好急，也很具挑戰性。」
談到香港一直少有這類型場地供車主玩，兩位亦深表慨嘆，Stanley說：「過往香港車主要玩賽道，唯一選擇當然是去中國，香港有賽道是天方夜譚的事，反而這類型扭樽場需要空間不多，而且危險性比較低，受歡迎程度及便利性也較佳，所以有扭樽場地玩是好事。加上收費合理，始終場地和人手也是成本，可算抵玩。」Boris指到中國玩賽道體驗，也要一萬多港元，在香港玩扭樽便宜得多，「有這些場地提供一定好，因為香港玩車地方不算多，可以讓一班車主圍埋一齊玩是很開心。$500收費可以全日在這裏，其他娛樂玩一日都未必得。又可跟一班朋友談車經，討論怎樣提升駕駛技術，是比較另類的娛樂。」
ONE FACTORY
元朗大棠有機生態園戶外停車場右側
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組