與中國在一帶一路交手的多個國家中，以非洲小國吉布地（Djibouti）的債務危機最嚴重；當地人口約80萬、去年GDP僅17億美元，但已欠下中國12億美元債務，佔其GDP達七成。事實上，吉布地海域具戰略性，是進出印度洋關口，全球三成海運會途經該國的海域，美國、法國、日本亦在當地有基地，中國看中的正是藉其債務問題而具可奪取的軍事價值。
除了軍事價值，中國看中的還有天然資源，例如吉爾吉斯擁有豐富貴金屬，中國一家企業「特變電工」出資3.8億美元，在吉爾吉斯興建一座供熱中心，結果因該中心未能還債，當地一個金礦的開發權便落入特變電工手中。及後，當地的鋁業、銀礦亦在以資源抵債的嫌疑下落入中國手中。惟該個中資興建的供熱中心，於零下30℃停止運作，被揭發用上世紀60年代的舊機組貨色。
多國工程勢延遲
此外，中國於厄瓜多爾興建的水力發電站，其中一筆17億美元債，年息高達7厘，但使用僅兩年，機械設備已出現了7,648處裂縫；發電儲水的大壩滿載時，更造成大壩劇烈震動。雖然是劣質工程，但厄瓜多爾仍要將石油源源不絕地送往中國抵債。
上月，中國聲稱一帶一路已開始復工，不過此後多個國家稱工程將會延遲；巴基斯坦計劃發展與改革部部長奧馬爾指，如果武漢肺炎疫情繼續肆虐，中巴經濟走廊工期將延誤。孟加拉國道路運輸和橋樑部長卡德爾指，價值11億美元、橫跨博多河的大橋項目陷停滯。至於耶加達至萬隆的高速鐵路、斯里蘭卡科倫波港建設，都由於中國員工無法返回而放緩。
印度《經濟時報》指，因大量國家限制中國人入境，內地工人、建材都無法於農曆新年後重返當地復工。