今年至今，全球股市受武漢肺炎疫情陰霾籠罩，甚至步入熊市；受累股價下挫，不少股份搖身一變「高息股」，昔日的散戶愛股滙控（005）卻因英國監管機構一聲令下而高息不再，到底「食息一族」何去何從？今次〈投資導航〉就為大家分析高中低風險收息攻略。
記者：楊佩玲
滙控的「失息風波」，令大家打破收息股一定有息收的信念，加上現時市況波動，就算有息收，亦容易賺息蝕價；投資收息股賺息，風險變相較高。以目前熱門本地公用股而言，電能（006）及長建（1038）股息率較高。
就股價而言，電能、長建均隨大市自3月低位反彈，以上周五收市價計算，兩股均自3月低位，分別累升22.7%及27%。股價雖然反彈，但兩股之股息率仍高於一眾熱門公用股，預測股息率分別為5.46厘及5.48厘。假設手上有10萬元資金，可以約7.7萬元，買入3手（1,500股）電能，一年收約4,200元股息；或以約9萬元買入4手長建（2,000股），年收息約5,000元。
不過痛定思痛，吸取滙控撤回派息教訓後，深明高息不等於值博，加上今年全球經濟衰退，就算公用股亦有機會面臨業績倒退因素。至去年底止全年，業務集中英國及澳洲的電能，受外幣滙率疲弱影響，純利跌6.6%至71.31億元；雖然純利下跌但仍不減派息，2019年全年派2.8元。
李澤鉅預警表現差
每年錄派息增長的長建，去年全年派息續增至2.46元，但增幅卻是歷來最低；主席李澤鉅亦預警，集團業務在未來數年將面臨重大挑戰，回報及收益也會遞減。
港燈（2638）表現則不如電能及長建，上年度純利跌23.7%之餘，同時全年派息大減兩成，港燈亦是公用股中唯一削減派息的股份。以上周五收市價7.96元計，股息率雖達4厘，但公司未來一年仍有可能根據環球經濟狀況調節股息。同樣以10萬元資金計，可買入25手（12,500股）港燈，以預測股息率4.04厘計，全年約收息4,000元。
另一隻被大行看好的股份港鐵（066），2019年受社會事件及沙中綫事件撥備影響，純利錄119.32億元，按跌25.5%，全年股息1.23元，按年升2.5%。從收息角度而言，港鐵預測股息率僅約3厘。但要留意的是，港鐵作為公用運輸行業，實際上卻有多個港鐵上蓋物業項目，比其他公用股更具增長空間。
集團去年業務錄得倒退，但公佈業績後有六間大行給予「買入」或「持有」評級，最牛目標價51.8元，較現價有25%水位。
煤氣估值高削紅股
公用股當中，煤氣（003）亦屬散戶愛股，但今年宣佈削紅股，由「十送一」變成「二十送一」；此外上年度純利減少25.2%至67億元，派息則維持0.35元。報告指受疫情爆發及環球經濟等因素影響，為經濟前景帶來不確定性。綜觀多隻公用股，煤氣估值仍是最高，預測PE為31.41倍，加上股息率只有2.68厘，較其他熱門公用股稍低。
不少散戶過往被紅股吸引追入煤氣，集團常務董事陳永堅今次公佈業績指「冇承諾每年會派十送一」，至於何時恢復就要按營運情況決定；同系恒地（012）今年已停止派送紅股，未來會恢復十送一還是暫停派發似乎仍是未知知數。