【新車落地】
兩年前以首部韓國電動車身份進軍香港市場，成為了2018年香港最佳銷量純電動車，Hyundai IONIQ Electric最近引入全新版本，車價以一換一計劃約29萬幾元。跟兩年前相比，差不多車價的電動車選擇多了，Kia、Tesla等對手甚強，IONIQ強化電池續航力及加強配備，又能否保住競爭力？
新版本IONIQ Electric純電動車於外觀而言，車頭變化最多，換上新設計鬼面罩，花紋有點像同門兄弟Kona EV，而頭燈多了直間的新設計，泵把霧燈也是新設計換成雙刀款式，外觀總算合格。車價貴Kona EV丁點，因為尺碼比起Kona大，不過如此長的車身，襯上16吋輪圈感覺就比較鬼祟，即使輪圈款式比上一代好，但相信車主也會嫌細換新軨。特高車尾造型是IONIQ其中一個特點，不過為防阻礙倒後鏡的視線，尾翼下方採用玻璃令駕駛者看後方時較通透。
至於尾箱的實用性，由於IONIQ電池主要分佈在後排椅下方及尾箱下，儲物量稍有影響，但尚算寬敞。平台底下有一個膠盤，若買濕貨時可放此處，即使弄污了也可將膠盤取出清洗。另外，IONIQ會附送兩條充電線，分別是13A及中速充電線，新車變壓器同時升級，由6.6kW升至7.2kW，令標準及中速充電時更快。至於採用50kW快充時，只需57分鐘充滿8成電量。
內櫳升級 科技感更高級
相比舊款，內櫳變化更加大，跳進車廂時會感覺由經濟艙變成商務艙，高級很多。七吋數碼錶板，因應駕駛模式而變色，介面設計頗漂亮。中控台換上更加大的8吋數碼屏幕，內裏有齊汽車常用功能，以及支援Apple CarPlay及Android Auto，冷氣掣操控面板亦改用輕觸按鈕。下方有兩個12V插頭及一個USB插頭，亦有很大的儲物空間。入波鍵盤後方多了些少按鈕，例如鏡頭掣跟原廠後泊鏡等。除此之外，還有無線電話充電、天窗、免匙着車、駕駛席有Easy Entry記憶功能及車廂燈等配備，30萬元有找的車價，確實算很齊全，盡顯韓系一貫作風，非常貼心。但後排稍遜，只有冷氣出風口及手枕，2,700mm軸距比Kona更長，乘坐感覺比Kona闊落一點，尤其是腳位空間，當然頭頂空間不及較高身的Kona。
轉向靈活 上斜扭力足
IONIQ Electric同級對手是日產Leaf，無論尺碼及性能上也十分相似。新IONIQ於性能上也有提升及強化，電池加大至38.3kWh鋰電池，續航距離因此增長了數十公里達到311公里，更是以較精準的WLTP計算。馬力方面亦輕微提升至136匹，扭力則是295Nm。電池冷卻系統亦有所不同，由以往的風冷改做水冷系統，希望散熱效能更佳。
雖然相比Leaf的力量輸出細些少，但操控感覺IONIQ似乎更勝一籌。印象中，舊款 IONIQ EV易於操控，靈活又輕鬆，是反應十分快的一部車。新版IONIQ，力量更大，起步上斜的感覺更爽快，尤其啟動Sport Mode上斜時，電動車的大扭力配合靈活轉向，十分好玩。軚感及懸掛設定稱心，加上感到整個車架很紮實，底盤紮實程度令高速入彎時更穩定，行車又夠寧靜，整體表現實在不俗。新車原配最新的SmartSense主動式安全系統，包括FCA防撞、LKA車道保持輔助及SCC智能巡航（跟隨前車加速減速）。兩年後的今日，以這個價錢論配備及性能，新IONIQ應該還有競爭力，不過這時候選擇多了，就難免要跟對手秤一秤。它與Leaf相比，我會較喜歡新IONIQ，但相比起競爭力更強對手，如Tesla Model 3，Model 3的售價只比新IONIQ貴數萬元，卻有更強性能及操控，相信更能吸引車主的目光。
Hyundai IONIQ Electric
電池︰永磁同步摩打配38.3kWh鋰電池
馬力︰136ps 扭力︰295Nm
續航距離︰311公里（WLTP）
售價︰$290,743起（一換一計劃）
查詢︰Hyundai HK（九龍灣臨樂街19號地下4D）
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組
