【本報訊】股神畢菲特今年吃不少苦頭，其投資旗艦巴郡年初至今在股票中損手，外電統計指總計達465億美元（約3,605億港元），佔其股票持倉19%。過去兩周，巴郡減持紐約梅隆銀行、達美航空及西南航空股份，共套現約4.19億美元，作價比3月時的「撈貨價」低，令市場憂慮股神投資策略轉變，或源於看淡美股走勢。
記者：潘 曦
以「別人恐懼我貪婪」聞名的畢菲特，其持倉包括美國銀行、蘋果、美國運通、達美航空及可口可樂等，有關股票虧損額均逾10億美元，其中最大持倉蘋果虧損高達60多億美元。
反口減持航空股
巴郡多次以蝕本價沽出3月時買入的股票，據美國證交會上周五公佈文件，巴郡4月7日及8日拋售紐約梅隆銀行股份，每股作價35.5美元，涉86.9萬股，套現約3,090萬美元（約2.4億港元）；巴郡的梅隆銀行持股由10.4%降至9.8%，即約8,810萬股，市值約33億美元。
外媒Market Insider認為，巴郡減持或是監管新規，避免持股量逾10%；然而巴郡或難免捱多一場敗仗，事緣它3月3日撈底，增持梅隆銀行逾920萬股，涉逾3.5億美元，而梅隆當日收市價38.83美元，較是次減持價高出約8.6%。事實上，梅隆股價弱勢，年初至今累跌26.2%，差過標普500指數的13.6%跌幅。
而在前一周，巴郡還減持達美和西南航空，其中以22.96至26.05美元賣出達美約1,299萬股，以31.38至33.97美元賣出西南約230萬股，共套現至少28.69億港元。
問題在於，巴郡3月以更高股價增持達美和西南，畢菲特當時揚言不會出售航空公司持股，豈料一個月後便反口。
事實上，疫情肆虐美國，產油國對減產工作亦波折重重，OPEC+會議只達成每日減產約1,000萬桶石油的初步意向，在G20會議後的聲明更無提及減產數量。高盛最新報告指，縱使OPEC+初步減產協議已呼之欲出，但減產幅度太細亦來得太遲，對挽救油價根本沒用，同時不足以平衡市場供求；高盛認為，石油進口國儲備已近飽和，全球共需每日減產1,400萬桶，才能維護油價。
美數據料「非常難看」
美國克利夫蘭聯邦儲備銀行總裁梅斯特指，為了延緩新冠肺炎病毒傳播，保護公共衞生利益，美國不少公司已陷停擺，故預期其後的美國經濟數據表現將「非常難看」；聯儲局目前主要目標，將是確保市政債券市場正常運作，以及市場功能正常發揮。