【貴駕光臨】
香港去年引入細牛Lamborghini Huracan 2.0，為Huracan EVO的硬頂版或開篷版，最近代理開出Huracan EVO開篷版讓記者試駕。這部新細牛改善了空氣動力學，並加入後輪轉向系統及最新LDVI車輛動態中央控制系統，將Huracan的性能推上另一層次。雖然香港街道未必真正試到Huracan EVO的實力，但有機會試，也沒有理由不去感受新細牛的聲、色、藝吧！
可以稱作細牛小改款的Huracan EVO，動力心臟跟Huracan相同，採用5.2公升V10自然吸氣引擎，馬力8,000轉時達到640匹，扭力則有600Nm，同樣採用7前速雙離合器波箱及四驅系統。不少人大讚它的性能媲美Huracan Performante，全因新車添加了新電子系統來提升性能，令Huracan操控表現更強。最重要其中一項就是後輪轉向系統，還有四輪扭力矢量分佈系統，兩者也由最新LDVI中央電腦去控制四輪力量分佈。
魔鬼SPORT模式 加速敏感重心穩
至於穩定性方面，除了在氣流控制有改善，全新LPI 2.0系統亦於加速時控制整部車G-Force力量及擺動情況，從而配合整部車的懸掛、四輪力量及改善轉向角度，在高速時穩定性更強。新車淨車重維持在1,542公斤，將重量馬力比維持於2.41公斤，0-100km/h只需3.1秒，比硬頂版慢了0.2秒，0-200km/h只需9.3秒，極速可達每小時325km。同樣有STRADA街道、SPORT動感及CORSA賽道模式，於STRADA模式的情況下，駕駛感覺輕鬆舒服，但當啟動SPORT模式時，細牛頓時變成魔鬼化身，加速更敏感，引擎聲更悅耳，聲效交足100分功課。這時候不期然會越揸越快，但入彎依然極之穩定，不論重心、力量和動態等控制，簡直如讀心術一樣，完全知道駕駛者想去那裏、想有甚麼動作，汽車會幫你推着去。
雖然廠方說新車改善了車廂亂流情況，但效果相比一般開篷車而言，也未算十分理想，依然有點風吹進車廂，但對於駕駛者而言實在不介意，有風撲面連同引擎聲的咆哮，加速感更實在。以前很多人感覺是林寶不易操控，新一代林寶細牛Huracan EVO已經完全撇除了過往林寶予人的印象。
說到內櫳裝潢，跟以往的Huracan差不多，唯一最大不同之處是中間控制台換走很多實體鍵，變成一個8.4吋輕觸式屏幕，備有一般常用汽車功能及LDVI系統顯示。全車不論桶椅、錶台及車門等所有位置，不是包了麂皮就是真皮，當然不少得大量碳纖件點綴，以及充滿標誌式的蜂巢設計。跟一般硬頂不同之處是多了兩粒掣，一粒是玻璃升降擾流板防車廂亂流，另一粒是開篷掣，全新軟篷頂設計只需17秒開關，可於時速50公里以下運作。
內外小改 加強空氣動力學效能
新車實用性很低，尤其是這部是開篷版，沒有太多地方放東西，只有一個迷你櫃桶及中控台下方有空隙放電話。外觀改動不算多，最主要是車頭擾流部份，進氣口設計拉闊，看上去視覺更低矮，當然也是為了加強空氣動力學效能，相比上一代Huracan開篷版強化五倍。
車尾改動較為顯眼，設計仿效Huracan Performante，將氣喉升高至中央位置，層次更多更漂亮，除了令空氣動力學更佳，散熱效能高，下壓力亦更加強。最後說到車價419萬元起，我無經驗，不知是不是算抵，但這價錢有500幾萬身價的Huracan Performante性能，性價比是否更高呢？
Lamborghini Huracan EVO
引擎︰5,204cc V10
馬力︰640hp/8,000rpm
扭力︰600Nm/6,500rpm
波箱︰LDF 7速雙離合波箱，四驅
售價︰$419.9萬起
查詢︰Lamborghini HK
（灣仔星街1A號）
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組
