【疫下車展】
近幾年hypercar的設計是大玩「無上裝」，繼Ferrari Monza SP1/SP2、Aston Martin V12 Speedster後，便到McLaren出手，推出全開頂限量249部超跑Elva。
受全球疫症影響，原定於3月份舉行的日內瓦車展亦被迫取消，不少車廠都被打亂陣腳，McLaren當然亦受牽連，原本計劃於車展內華麗登場的新作Elva，最後只好臨時改變計劃，變成巡迴展覽。繼台灣後，香港是亞洲區第二站，之後將會運往日本繼續公展。
Elva是廠方最高規格車系Ultimate Series的新成員，Elva一名的由來，是源於60年代McLaren與跑車製造商Elva共同製造了M1A跑車，此車當年為車隊贏得不少輝煌成就，所以廠方便將新車命名為Elva作致敬，線條上亦參照了M1A神韻，同樣採用全開頂設計。
無窗設計 上揭式車門
一如其他品牌的hypercar，Elva一樣呈雙座、中置引擎、後驅佈局。整部車最大特色在於外形，沒有擋風玻璃、側窗甚至開關篷頂結構，形態上與現存車系截然不同，除了頭燈設計仍保留點蛛絲馬迹外，基本上已辨認不到是McLaren；車門結構則為上揭式，張開後更是美不勝收。Elva是廠方有史以來最輕量的車款，車架結構以至外殼均由碳纖維製成，預計淨重可低於1,200kg。McLaren素來都是碳纖維能手，為了展現出Elva的形態美，從前軸下半部份開始，一直延伸至後軸及車身後半部，都為一件過無縫處理，製作成本極高，技術上也是很大考驗。
Elva目前仍是樣辦車階段，一切性能數據皆要待正式投產時才可落實，不過動力心臟已鎖定為源於Senna的40公升V8 Twin Turbo引擎，輸出815PS及800Nm，透過7速雙離合器波箱將動力輸往後軸，0-200km/h需6.7秒，0-100km/h則肯定可於3秒內完成。按照傳統，Elva同樣不能打開引擎艙蓋，無奈地只能透過小鐵網窺探到小部份引擎組件，不過新車的排氣喉擺位卻相當特別， 四出式設計兩支向上、兩支向外，原來向上兩支的排氣聲經過調音，特別供車內人聆聽，而向外兩支側讓車外人聽，設計果真別出心裁。
跟車送頭盔 加3萬鎊裝擋風玻璃
Elva的車廂大可形容為可坐到兩個人的浴缸，雖然門檻位置偏高，但由於不設車頂，進出比不少超跑方便輕鬆。車廂佈局是McLaren一貫的簡約風格，按掣數量少，大部份操作都以輕觸屏幕取代，特別是儀錶板可連同軚盤一起調校，波箱槽亦不設波棍改為按掣式。
值得留意是座椅採用了McLaren GT的NASA技術防污物料，示範車經過巡迴展覽，又有多人試坐過，純白色座椅還是保持潔白，絕無沾上半點污迹，足證明防污能力相當出眾。
雖然目前還未能試駕Elva，但可幻想一下，當以高速飛馳之際，在沒有玻璃及車窗，亦不能關篷的情況下，除了極度刺激之外，另一份感覺必定是膽怯，就算幾強力的噴髮膠也敵不過頭頂的亂流。有見及此，McLaren早已為顧客多想一步，Elva的車頭部份設有AAMS（Active Air Management System）主動擾流裝置，當車速超過50km/h時便會自動升起，令氣流繞過車廂向上走，形成一個像透明的無形車頂。當然，它只能產生擾流作用，行車時碎石一樣有機會打入車廂，所以廠方會為車主送贈兩頂專用頭盔（設計仍未曝光；可收藏於座椅後行李箱），仍覺得擔心，廠方也可為Elva加裝擋風玻璃，價錢約3萬鎊。
性能出眾、外形強悍，加上限量生產的Elva當然不會便宜，廠方公佈未連稅定價為120萬鎊起，即約1,150萬港元。好消息是會有右軚版供應，據聞本地已有買家購入，但會否繳付近千萬稅項登記出牌，暫時還是未知之數。
McLaren Elva
引擎 3,994cc V8雙turbo
馬力 815PS
扭力 800Nm
傳動 前速雙離合器，後驅 0-100km/h 少於3秒
售價 120萬英鎊起（未連稅）
查詢 McLaren HK
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組
