【疫下車展】全球限量249部 老麥無上裝 帶頭盔揸超跑

【疫下車展】全球限量249部 老麥無上裝 帶頭盔揸超跑

【疫下車展】
近幾年hypercar的設計是大玩「無上裝」,繼Ferrari Monza SP1/SP2、Aston Martin V12 Speedster後,便到McLaren出手,推出全開頂限量249部超跑Elva。

受全球疫症影響,原定於3月份舉行的日內瓦車展亦被迫取消,不少車廠都被打亂陣腳,McLaren當然亦受牽連,原本計劃於車展內華麗登場的新作Elva,最後只好臨時改變計劃,變成巡迴展覽。繼台灣後,香港是亞洲區第二站,之後將會運往日本繼續公展。

Elva是廠方最高規格車系Ultimate Series的新成員,Elva一名的由來,是源於60年代McLaren與跑車製造商Elva共同製造了M1A跑車,此車當年為車隊贏得不少輝煌成就,所以廠方便將新車命名為Elva作致敬,線條上亦參照了M1A神韻,同樣採用全開頂設計。

上揭式車門張開後形態美極,由於不設車頂,上落出奇輕鬆。

Elva採用全開頂設計,不設擋風玻璃、側窗甚至開關篷頂結構,車架及外殼均由碳纖維製成。

下半截車身由一件過無縫碳纖維製成,成本及技術考驗極高。

車頭部份設有AAMS主動擾流系統,50km/h時會自動升起,有效防止亂流。

無窗設計 上揭式車門

一如其他品牌的hypercar,Elva一樣呈雙座、中置引擎、後驅佈局。整部車最大特色在於外形,沒有擋風玻璃、側窗甚至開關篷頂結構,形態上與現存車系截然不同,除了頭燈設計仍保留點蛛絲馬迹外,基本上已辨認不到是McLaren;車門結構則為上揭式,張開後更是美不勝收。Elva是廠方有史以來最輕量的車款,車架結構以至外殼均由碳纖維製成,預計淨重可低於1,200kg。McLaren素來都是碳纖維能手,為了展現出Elva的形態美,從前軸下半部份開始,一直延伸至後軸及車身後半部,都為一件過無縫處理,製作成本極高,技術上也是很大考驗。

Elva目前仍是樣辦車階段,一切性能數據皆要待正式投產時才可落實,不過動力心臟已鎖定為源於Senna的40公升V8 Twin Turbo引擎,輸出815PS及800Nm,透過7速雙離合器波箱將動力輸往後軸,0-200km/h需6.7秒,0-100km/h則肯定可於3秒內完成。按照傳統,Elva同樣不能打開引擎艙蓋,無奈地只能透過小鐵網窺探到小部份引擎組件,不過新車的排氣喉擺位卻相當特別, 四出式設計兩支向上、兩支向外,原來向上兩支的排氣聲經過調音,特別供車內人聆聽,而向外兩支側讓車外人聽,設計果真別出心裁。

調校軚盤時,儀錶亦會同步移動,保證行車時有一致閱讀性。

桶形座椅採用NASA技術防污物料,就算是純白色,一樣不怕被玷污。

引擎艙蓋不可打開,前方是行李箱,後方是可升降的巨型尾翼。

跟車送頭盔 加3萬鎊裝擋風玻璃

Elva的車廂大可形容為可坐到兩個人的浴缸,雖然門檻位置偏高,但由於不設車頂,進出比不少超跑方便輕鬆。車廂佈局是McLaren一貫的簡約風格,按掣數量少,大部份操作都以輕觸屏幕取代,特別是儀錶板可連同軚盤一起調校,波箱槽亦不設波棍改為按掣式。

值得留意是座椅採用了McLaren GT的NASA技術防污物料,示範車經過巡迴展覽,又有多人試坐過,純白色座椅還是保持潔白,絕無沾上半點污迹,足證明防污能力相當出眾。

雖然目前還未能試駕Elva,但可幻想一下,當以高速飛馳之際,在沒有玻璃及車窗,亦不能關篷的情況下,除了極度刺激之外,另一份感覺必定是膽怯,就算幾強力的噴髮膠也敵不過頭頂的亂流。有見及此,McLaren早已為顧客多想一步,Elva的車頭部份設有AAMS(Active Air Management System)主動擾流裝置,當車速超過50km/h時便會自動升起,令氣流繞過車廂向上走,形成一個像透明的無形車頂。當然,它只能產生擾流作用,行車時碎石一樣有機會打入車廂,所以廠方會為車主送贈兩頂專用頭盔(設計仍未曝光;可收藏於座椅後行李箱),仍覺得擔心,廠方也可為Elva加裝擋風玻璃,價錢約3萬鎊。

性能出眾、外形強悍,加上限量生產的Elva當然不會便宜,廠方公佈未連稅定價為120萬鎊起,即約1,150萬港元。好消息是會有右軚版供應,據聞本地已有買家購入,但會否繳付近千萬稅項登記出牌,暫時還是未知之數。

排氣喉擺位別出心裁,向上兩支音調經調校,大大提升車內官能刺激。

預計生產版亦將會以碳陶瓷制動系統作標準設備。

McLaren Elva
引擎 3,994cc V8雙turbo
馬力 815PS
扭力 800Nm
傳動 前速雙離合器,後驅 0-100km/h 少於3秒
售價 120萬英鎊起(未連稅)
查詢 McLaren HK

採訪:果籽汽車組
攝影:果籽攝影組