【肺炎大爆發】
【本報訊】國泰航空去年因社會運動遭內地打壓，今年再受武漢肺炎疫情拖累，業務雪上加霜，行政總裁鄧健榮稱集團曾有一日只載582名乘客，遠低於以往日均10萬名乘客紀錄。為救亡國泰，下至員工放無薪假，上至高級管理層減薪，他本人亦減薪三成，長途航班進一步減至每周兩班。國際航空運輸協會（IATA）形容是業界「最黑暗時刻」，難見晨曦。
記者：黃詠茵
國泰行政總裁鄧健榮最新向員工發內部信講解最新經營狀況，指過去一星期曾有一天只接載582名乘客，運載率僅18.3％，遠低於以往日均10萬名乘客的紀錄。在疫情惡化下，他坦言難以估計何時恢復載客需求，國泰會盡力節省各項開支。鄧健榮稱，大部份同事已為集團財務而放無薪假，因應多個機場已暫停運作，會擴大無薪假至外站同事，另外高級管理層由本月至今年12月亦會減薪，他和集團主席賀以禮會減薪三成，其他執行董事亦會減薪25％。
此外，鄧健榮表示本月通過包機和使用客機運貨，會維持貨運需求，但由於運力下調，預計貨運收入仍遠低於去年。他又指國泰將進一步削減航班，早前宣佈除貨運外，將削減96％客運網絡運力，15個目的地每周飛三班，他稱本月會減至每周兩班，目的地包括倫敦（希思路）、洛杉磯、溫哥華及悉尼，同時維持八個目的地每周三班服務，包括東京（成田）、台北、新德里、曼谷、雅加達、馬尼拉、胡志明市及新加坡。鄧指國泰已僅餘香港機場、上海浦東機場兩個貴賓候機室，會繼續與供應商、商業夥伴商議未來數月減少支出。
學者：或趁機引入內地投資者
美國克林信大學經濟系副教授徐家健表示，現時整個航空業包括國泰在內都很艱難，稱國泰情況除了因為疫情外，仍繼續作燃油對沖，如果油價再插水會傷上加傷。他認為國泰未必會與其他航空公司進行大規模併購，但在關鍵時刻最有可能趁機引入新投資者，例如內地的航空公司。
全球航空業不景，彭博引述國際航空運輸協會指，二月全球航空運輸需求下降14％，是2001年「911空難」以來最嚴重。IATA主席兼行政總裁迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）稱業界正面臨迄今最大危機，形容是航空業「最黑暗時刻，且難以看見晨曦」。協會上月曾預料，全球航空公司今年將損失2,520億美元收入，隨着航空需求下降，今年第二季業界將用光610億美元現金。
