油價大跌，對港股影響立竿見影，但對內部經濟的實質影響未見浮現。瑞銀財富管理投資總監亞太區經濟學家Philip Wyatt認為，香港是一個由服務業推動、較少依賴能源的經濟體，故今次油價大跌的直接影響輕微，不過由於高度依賴對外貿易，因此外圍貿易環境受挫，或多或少會對經濟造成影響。
油價跌 削貿易增長
Philip Wyatt指出，油價大戰加上病毒困擾，令全球經濟前景疲弱，無可避免削弱香港的貿易增長。他預期，外圍需求減弱、本地社會不明朗及肺炎影響等因素，料香港經濟今年上半年會持續收縮，但相信下半年當外圍恢復需求，特別是中國情況改善及實現財政刺激後，香港經濟會逐步復蘇。
油價大戰對香港社會沒有直接影響，但作為車主的港人或期望車用燃油也大幅減價，可惜根據往績，國際油價大調整期間，香港車用燃油價一直「加快減慢」，歸根究柢，全因政府沒有強制規管油公司的定價機制，令市場質疑存在「合謀定價」。
回顧2014年至2015年期間，國際油價由高位每桶115美元跌至27美元。消委會期間曾發出簡報，提到2014年下半年油價大跌，牌價減幅較原油價格下降的幅度少，並出現「不加減慢」迹象，反映油公司減油價的速度及幅度沒有跟足國際油價。
香港蜆殼發言人回應指，燃油零售價受多方面因素影響，除計算入口價外，亦包括油站地租、人力資源成本及經營成本等，加上本港車用燃油以入口為主，公司會以新加坡燃油離岸價格作為成本計算之一，故原油價格並不適用本港燃油市場。