手執六個世界冠軍的咸姆頓，在季前未有放慢腳步，他在早前的訪問指自己已提高一個層次，新賽季會像「機器」般穩定。從季前試車看來，黑帝及平治的威力，其他車隊難以企及，但預計紅牛韋特本及法拉利的勒卡歷兩位新生代仍有力挑戰。從上季戰績來看，紅牛的韋特本贏得三次分站冠軍，僅次咸姆頓與同屬平治的保達斯；法拉利的勒卡歷雖只贏得兩次分站冠軍，但排頭位的次數卻是全季最多。
去季韋特本一改場上急躁的缺點，德國站雨戰下沉着應戰最終奪冠。原本為法拉利二號車手的勒卡歷，在與隊友四屆世界冠軍維特爾的比拼中不落下風，更有反壓對方之勢，成為「躍馬」的主力車手。當然，兩位各自都要面對自身車隊的的問題，去季紅牛與本田首度合作，成績令人喜出望外，本田的引擎今季能否令紅牛戰車更上一層樓，仍是未知數。法拉利的內亂已不是第一天的事，到底勒卡歷還是否當初的「二號車手」，相信亦是焦點之一。隨了內訌隱憂，法拉利在上季季尾更因被指以作弊方式加大引擎馬力輸出，被國際汽車聯會（FIA）調查，最終黑箱作業般的調查結果更引起其他車隊不滿。
文：何西