【港情講趣】
街車不是普通單車，車身會加裝龍頭、鳳尾和側板，顏色和圖案都會跟足不同型號的電單車，車架比一般單車長、「鵝頸」較低、手把位較闊，駕駛時需要低着頭，身體傾前，好像一粒子彈，故又稱「子彈仔」。
為讓愛駒更突出，街車發燒友會為自己的單車裝上不同包圍、燈條甚至在車尾裝套大喇叭，Kenny：「街車仔要型嘛，又喜歡聽歌，那些小型藍牙喇叭我們不用的。」他和Marco是現時香港少數的街車發燒友，分別有八年和十年踩街車經驗。二人都在屋邨公園見到其他街車友，覺得很有型就開始接觸，從此迷上。Kenny最瘋狂時每晚都踩到凌晨兩、三點才回家，第二天一早起身上學、上課時睡覺，放學後又馬上去踩街車，生活彷彿只有街車。
十年前要買一架街車不易，有些零件已經沒有生產，要在很舊的單車舖才找到，或者要儲錢很久才可用高價收購。「可能要儲兩星期零用錢才買到一條胎。」Marco第一架街車花了一千二百元，十年前他還是一名初中生，積蓄都是多年來的利是錢和省下來的零用錢，「我的車算是當時最靚仔一架，我經常為它拍照然後分享到網上討論區。」他是街車界小明星，當時Kenny亦是因為他的大名而主動結識他。「有次出車，見到他（Marco）的車，便認得出他是『大圍肥仔』（Marco網名），於是硬着頭皮借他的靚車踩。」自此，他倆成了「街車之交」。
儲錢兩周買胎 入車隊一齊玩
有些街車車頭會掛住一牌長條膠牌，上面貼有車隊和車主名字。玩街車要入車隊嗎？「那是自發的，入車隊通常只為結識朋友，有人一起出車。」一般來說，一個車隊會有不同分區，例如屯天元一個區，九龍又分另一個區。全盛時期香港有差不多二十個車隊，各車隊有不同標記，例如沙田車隊會用三種不同顏色的貼紙貼在車尾，而一般九龍車隊都會用「頭牌」。頭牌除有車隊和自己的名字，亦有其他喜愛的字句或歌詞，字都是車手自己親手鎅的！Kenny還記得第一次裝頭牌後，推車搭電梯回家時尷尬不已，因為電梯內所有人都見到他名字。
街車仔愛刺激，單是鬥速度已不夠，於是發明不少獨有玩法。比較BB班的有「車捉」，就是用單車來玩捉伊人，期間不可雙腳落地，可訓練速度和一般技巧。上一級的有「走龜」，「龜」是警察，街車友深夜相約在彌敦道「飛車」，有時因人多會一字排開佔了數條行車線，加上用大喇叭播音樂，很容易引起警察注意。他們此時就會極速四散，用不同方法避開追捕。難度最高最危險的則是「飛山」，用小型貨車先連人帶車上山頂，再踩單車衝下來，整個晚上就是來來回回不停上山下山。「傳說有人鬆開煞車掣，不用煞車衝落山！我怕死沒試過！」Kenny說。Marco就試過衝山時炒車失去知覺，入醫院三日，但他不後悔，「我們不斷尋求快感，於是就想除踩街外還有甚麼可玩呢於是就去飛山，真的很開心，但真的很危險。」
以往街車仔往往被人視為飛仔，皆因「夜蒲」、「大聲」、「三五成群一大班人」，但眼前的Marco和Kenny看上去很乖仔，談吐斯文有禮，完全和「飛仔」扯不上關係。最初Marco玩街車時，媽媽非常反對，害怕兒子學壞，「當時很多師奶街坊見我就如見鬼的，我一推車入電梯，她們就行開。」最後媽媽容許他玩街車，唯一要求是不可以安裝大喇叭。他沒有太介意旁人目光，因為他深知自己只是喜歡街車，沒有殺人放火，「我們是型，不是飛仔！」他形容街車友喜歡深夜出車，就如去酒吧飲酒一定要在晚上十二點後，但不代表他們是壞人。
中學之後，他們已減少踩車，但街車對他們來說是最美好時光。「很難想像若我從沒有接觸街車，我現在會是怎樣。」Kenny本身內向，但因為街車結識不少朋友，也明白年輕人夜蒲心態，現在打算成為外展社工。「我們小時候一定沒錢買到最好的零件，但我們依然會踩得很開心，因為很投入去做這件事。」對他們來說，只要把自己的街車改成個人風格，就已經是一大樂事，「我們不想自己的車和別人的車一樣，不想似香港人般，人人都像倒模出來的。」
單車變電單車 香港最神似
以前街車最高峯時期，全港約有一百五十名活躍街車友，但現在只剩五十人左右，以十三至十七歲的玩家最為活躍，「因為他們不用上班，有時間玩！」年紀稍大的就是「回味級」，只會有時相約聚聚踩車。「沒辦法，現時的小朋友不會落街玩，而且街車零件已絕版，從未入手的人很難買到需要的零件。」Kenny指現時他手上的街車零件是他畢生積蓄，「每件零件除了是一個價錢，對我來說都是一個故事，可能這件是我突然在街上碰到的一個人賣給我，或者是跪求老闆賣的。」
與其說街車是一個玩意，不如說是香港獨有的另類街頭文化，「用單車去扮電單車，真的沒其他國家會做得這麼神似。」要街車友重拾昔日狂熱，沒有太大可能，Marco和Kenny只希望，二十年後仍然有人記得香港的街車是甚麼樣子。「若果大家有興趣，想入手去玩街車，不要怕醜，放膽去問，我們都很樂意教大家！」
facebook：香港街車群
記者：方嘉
攝影：譚樂謙