【本報訊】捲入「反送中」政治風波的國泰（293），去年全年純利跌27.9%至16.91億元，尤其下半年業績顯著轉差，國泰及港龍航空均由盈轉虧蝕4.34億。今年再受肺炎疫情夾擊，3月初機票預訂量急插，由以往每日平均可達9萬跌至最低1.1萬水平。集團更預期，今年上半年將會錄得重大虧損。主席賀以禮（Patrick Healy）昨表示，現階段暫未計劃裁員，但不排除任何可能性。
記者：邱曉欣
受肺炎疫情影響，集團顧客及商務總裁林紹波表示，今年3月初機票預訂量由以往每日平均可達9萬，跌至每日1.5至1.6萬，個別日子更跌至1.1萬至1.2萬水平，即大跌近九成。
賀以禮說，目前每天面對的情況多變，需要每周檢視現行的措施。公司已決定大幅削減以可用座位千米計算的可載客量，2月減少30%，3月及4月減少65%，5月暫未訂確實削減比例，現預期今年上半年會持續削減運力，下半年市場會反彈，但強調這只是預測，一切可隨疫情發展而變化。
不排除裁員可能性
賀認為，此前機管局推出的舒緩措施不足以反映航空公司面對的困境，正與有關當局及其他供應商商討更多優惠措施，以盡力保留現金。
對於未來有否裁員計劃，賀指目前針對員工的措施只有今年2月初推出的「特別無薪假計劃」，全體員工3月至6月底期間可申請三星期無薪假，他透露有80%員工參與該計劃。現階段主要從削減運力、與商業夥伴磋商等方法保留現金，暫沒計劃裁員，但不排除任何可能（we can't rule anything out）。另外，公司正與空中巴士及其他飛機租賃公司商討今年延後接收飛機，目前未有定案；集團今年原定從空巴中接收17架新飛機。
燃油對沖虧損恐增
國泰去年全年燃油成本按年減少12%至298.12億元，其中燃油對沖虧損按年大幅減少93%至1.01億元。不過最新油價急跌，財務總裁馬天偉坦言，若每桶油平均價價維持48美元，將會錄得3,500萬美元對沖虧損，油價每跌5美元便會有700萬美元對沖損失。燃油價格急跌理論上對公司燃油成本有利，但料運力大幅削減的月份對沖虧損會增加。
去年集團貨運收益按年跌14.2%至211.54億元。但集團對貨運前景審慎樂觀，林紹波指出，主要由於中美貿易磨擦有緩和的迹象，不過由於最近因應疫情取消眾多客運航班，可載貨量亦減少三分之一，公司會採取包括盡用公司所有貨機、利用客機僅作載貨之用，以及利用旗下香港華民航空的貨機等措施平衡貨運需求。