【本報訊】成立於1993年的海航集團最初只是地區性航企，之後涉足酒店旅遊業、金融服務業等產業，但股權結構及資金背景相當神秘，更被指與中共高層王岐山的有利益轇轕。
董事長王健前年離奇跌死
2018年，正值海航陷於巨債、大舉賣產救亡時，這間全球性企業的準一號人物、董事長王健不幸在法國身亡。據報當時他在南部普羅旺斯的一個旅遊景點，拍照時失足跌死，事件引來猜疑，更令海航與官方關係受到矚目。
流亡美國商人郭文貴曾主張，王岐山的家族與海航集團關係密切；惟其妻子姚明珊及外甥姚慶等人，均未見於海航集團董事名單。不過海航創辦人兼董事長陳峰與王岐山早有淵源。早在1988年，王岐山創辦中國農業信託投資公司並任總經理，同年陳峰離開民航總局，任該公司世行貸款項目辦公室主任。2002年王岐山出任海南省委書記，再度成為陳峰上司。
翻查資料，海航於1993年起家，資金來自1993年海南省政府下撥的1,000萬元人民幣，其後資產極速膨脹。集團由「海南航空工會」持有，其後海航工會在2015年將部份股權轉給「海南慈航公益基金會」。不過無論基金會還是工會，都未任何公開資料，背後何人把持成為謎團。
恰巧的是，國家副主席王岐山自上月23日後，在疫情期間「消失」近一個月，直到本月27日才露面。評論員林和立指，雖然有傳王岐山是海航背後支持者，但一直沒有實質證據。而類似海航、安邦等的名義私企，實質上都有中共黨政軍在背後把持，此次事涉權力鬥爭的可能性亦存在。