【貴駕光臨】
這段時間雖然大家都忙於抗疫，但新車依然陸陸續續來港，法拉利還要一次過帶來兩部。跟意大利一樣，同時間發佈兩部全新開篷車，812 GTS及F8 Spider。究竟是相隔50年再次出現的經典V12厲害，還是新一代最強V8開篷跑車出色？只能說一句：難分高下，平分秋色。
再現50年經典 812 GTS
法拉利破天荒同時發佈兩部新車，其中一部是812 GTS。前置V12引擎、後驅及開篷，這三個精髓組合對上一次出現已是1969年Daytona Spyder。雖然之後也有出過一些V12開篷車，但只是以極限量特別版形式推出。相隔50年經典再現，這車已成為最強性能的開篷量產車。812 GTS於機械結構上，以812 Superfast作為藍本，重點當然是車頭內的6.5公升V12 NA引擎，最高轉速超過8,500轉，最大馬力800匹，扭力718Nm。由於車重比812 Superfast略多75kg，0-100km/h沒有改動，也是3秒之內完成，但0-200km/h就慢了0.4秒。由於香港駕駛用不着200km/h，故對香港車主來說，沒有大不了。
說到外觀，車頭跟812 Superfast相似，最大分別當然是車尾頂部。換上了開篷頂，為了要保持812 Superfast的操控水準，空氣動力學及下壓力要重新設計。尤其是車尾部份，車尾頂部換了兩個小駝峯，可加強空氣動力學，十分美觀。收藏摺篷的位置存放在車尾箱的頂部，車尾箱容量難免略為縮細，只有210公升，但對開篷超跑而言已算不俗。
摺篷收於尾箱頂部
新車的內櫳佈局跟812 Superfast相同，真皮、碳纖、跑味濃到滿瀉，唯一不同之處是波箱糟多了兩粒掣。一粒是控制開篷，另一粒是控制擾流板的升降，跑車的開篷速度亦比人快，14秒完成開合，時速45公里以下同樣可以操作。
為了配合開篷頂，廠方亦花了點工夫去減低車廂擾流及風噪聲，不過有V12引擎的強勁奏樂，相信甚麼風噪聲也聽不入耳。最後很多車主想知固然是車價，590萬多起，比起812 Superfast貴60萬元左右。
Ferrari 812 GTS
引擎︰6,496cc V12
馬力︰800cv/8,500rpm
扭力︰718Nm/7,000rpm
波箱︰7前速雙離合波箱
售價︰$5,909,350起
提升50匹馬力 F8 Spider
至於第二部就是F8 Spider，它是F8 Tributo開篷版，亦是488 Spider的後繼車。
代理認為同一時間兩部開篷車抵港絕對沒有問題，因為這兩部車是完全定位不同的開篷跑車。
F8 Spider是一部MR中置引擎後驅跑車，搭載獲獎無數的4公升V8 Turbo引擎，馬力依然是720匹。如果相比上一代488 Spider，馬力足足多了50匹，車重輕了20公斤。如果相比F8 Tributo，因為有硬頂摺篷結構，所以重了70公斤，但是0-100km/h加速性能完全一樣，只是0-200km/h稍慢丁點。
車篷收於引擎上方
F8 Spider於外觀上的改變也是因應空氣動力學而生，車頭同樣有S-Duct動力通道，氣流由車頭一直吹到車尾，配合新設計的車尾頂部，務求令氣流強化超跑的穩定性。兩個小駝峯，由頭枕一直延伸去到尾翼位置，可摺式硬篷頂收藏在引擎艙的上方。引擎艙蓋改用碳纖三間立體式設計，車尾擾流亦擴大了，除了是空氣動力學，另一最大功效就是引擎散熱，在下壓力方面，比起488 Spider提升了17%。車廂佈局99%跟F8 Tributo相同，唯一的分別就是跟812 GTS相同，多了兩粒掣，一粒是控制開關篷，另一粒是擾流板升降。開篷時間同樣是14秒，同樣是45km/h以下操作。至於車價方面是470多萬元，大概比硬頂版貴10%左右，當然還有大量配備可以選配。
Ferrari F8 Spider
引擎︰3,902cc V8 雙渦輪增壓
馬力︰720cv/8,000rpm
扭力︰770Nm/3,250rpm
波箱︰7前速F1雙離合波箱，後驅
售價︰$4,767,000起
實現天馬行空的想法
法拉利向來有大量配備讓車主選擇，其實還有一個度身訂製部門。只要說出任何一種顏色，廠方會盡量調校至一模一樣，甚至乎你想內櫳真皮是名牌圖案，該部門都會主動嘗試跟品牌洽談版權，當然不能保證一定成功。假如車主沒有太多想法，可以參考廠方提供的三個系列，包括Super Car跑車味、Classic Car古董味，甚至新車的LifeStyle味道，務求幫你設計出一部你心中完美的法拉利。
查詢︰Blackbird Concessionaires
淺水灣淺水灣道60號
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組
