緣來，不問理由。最近，給我在巴黎遇上一部超過30年歷史、名為《Ferrari:The Grand Prix Cars》的英文賽車書，作者為已故英國著名賽車記者與作家Alan Henry。今日，剛好是法拉利創辦人Enzo Ferrari（圖）的122歲生忌。在F1冬測開鑼之際，就來個溫故知新。
1898年2月20日，Enzo在意大利Modena附近出世。根據上書所言，法拉利老先生「他自己曾承認，其童年夢想是成為歌劇演唱家、體育作家及賽車運動員——是這個次序」。哈哈。在整體不多看重體育的香港，讀到法拉利老先生曾經夢想成為體育作家，對我來說是種啟發，也是諷刺。
在香港，有人夢想成為體育作家嗎？應該有。那麼，體育作家的責任到底是甚麼？他們都發揮了監察的天職嗎？在公司收取奧委會與本地體育總會鱔稿費、球會直播費後等，寫作的、製作的能否保持批判思考、並出品有壠發性的獨立作品嗎？香港的體育寫作有《頭條新聞》嗎？思考中。
法拉利老先生有另一理念——「他從不相信容許旗下車手太安逸是件好事，他傾向相信一山藏二虎，讓車手保持競爭力」。從法拉利2018年中決定，去年提升勒卡歷到廠隊以及現時車手配搭可見，近代管理層於某些理念上，似乎已回歸初衷。
法拉利現任主席John Elkann，是18世紀至今仍然屹立的意大利Agnelli家族的第7代傳人；其高祖父Giovanni Agnelli於1899年創立Fiat車廠，Fiat於1969年入股拯救當時瀕臨破產的法拉利公司，而其時Fiat主席就是Elkann的祖父。
法拉利當時為何瀕臨破產呢？這關乎Enzo另一生意哲學，他認為「汽車生意從來只為其初戀——賽車提供資金……公司後來終於瀕臨破產」。浪漫。Elkann 2018年上任後，Fiat即為法拉利提供連環加碼的資金用於去年與明年改例，不愧為祖父欽點的接班人。Make Ferrari Great Again？希望。
體育主持 丹尼爾