【本報訊】運房局長陳帆昨突公佈屯馬綫2月14日局部開通顯徑、鑽石山及啟德站，卻未預早通知相關區議員及小巴營運商，有九龍城區議員認為決定倉卒，亦有沙田區議員擔憂屯馬綫開通後，多條平日作駁腳的小巴線會「即時死亡」，影響居民出入。
平日通車或造成混亂
沙田區徑口議員吳錦雄（圖）表示，早前多番追問運輸署屯馬綫通車日期，對方稱未有資料而無法公佈，昨卻突然公佈。吳指居民擔心區內數條主要小巴線會否因屯馬綫開通後無法經營，尤其連接顯徑邨至大圍港鐵站的803K等主要小巴線，「小巴營運商話頂多捱到半年」，並預計收入跌85%，到了7月區內四條小巴線都會結束。
他舉例指，由顯徑邨顯沛樓步行至顯徑站約700米，即兩個多巴士站的距離，對長者來說，徒步行走絕不輕鬆。上班族趕時間的話，沒有駁腳小巴也甚不便，「唔係個個都住顯徑站樓上㗎嘛，小巴成本重咗，會減少班次，車疏咗就更唔想搭，唔減車就要加價」，造成惡性循環，促請運輸署與區議會及小巴營運商加強溝通，改善小巴路線以保生存空間。
九龍城區啟德東議員何華漢指，通車消息突然，尤其臨近新年，距離通車時間無多，區議會未及與區內小巴及巴士公司會面徵詢持份者意見，亦未知原本宋皇臺站的居民可如何接駁到啟德站。
九龍城啟德中及南區議員張景勛同樣稱，運輸署應提早告之區議會，好讓屋苑準備，由於早前有傳媒報道1月5日啟德站開通，區內有屋苑因而暫停了九龍灣接駁巴士服務，對居民造成不便，希望運輸署今次不會再令居民大失預算。他擔心，屯馬綫選擇平日通車，而非慣常地周末通車，「希望驚喜唔係混亂嘅驚喜啦」。
■記者陳詠恩