【票價混亂】
【本報訊】港鐵屯馬綫一期敲定2月14日情人節通車，當中包括三個新車站，即顯徑站、鑽石山站擴建部份及啟德站，由大圍前往鑽石山可縮短一半時間。但屯馬綫車費表出現不少「短貴長平」的不公平情況，即車程較短，反而比較長車程貴約1至3元不等。有立法會議員批評屯馬綫車費混亂，要求港鐵於屯馬綫全線通車後全面檢討。
記者：麥志榮
運輸及房屋局局長陳帆昨日上午公佈屯馬綫的通車日期，解釋選擇2月14日通車，大家會聯想到是好日子，現時社會氣氛低迷，希望通車安排會令乘客感到驚喜。屯馬綫一期連接馬鞍山綫，由大圍途經顯徑及鑽石山站延伸至啟德，繁忙時段最密三分半鐘一班車。當中鑽石山站及大圍站可分別轉到觀塘綫和東鐵綫。目前乘港鐵由大圍站前往鑽石山站需17分鐘，乘屯馬綫可減至9分鐘。
部份轉車路程未啟用
港鐵同日公佈屯馬綫車費表，顯徑至啟德成人八達通票價為9.3元。港鐵同時會推出優惠，成人八達通的乘客於顯徑站或啟德站來往其他港鐵本地及過境車站，每程可享1元車費扣減，小童、長者、殘疾人士及學生則享5毫車費扣減。優惠將維持至屯馬綫全綫通車為止。八達通的乘客轉乘4條綠色專綫小巴及18條巴士綫，亦可享有1元車費扣減。
港鐵稱票價採用與現時港鐵重鐵系統相同的票價結構，主要按車程距離而訂。但比較新綫車費與現有路綫車費，卻發現不少短貴長平的不公平現象。部份原因是由於屯馬綫只是局部通車，部份轉車路程未啟用，乘客因此須兜路。另外，新綫縮短現有行程，但港鐵未有相應減低現有票價，導致票價未有按車程距離計算。
以成人八達通票價為例，現時鑽石山往中環收15.2元，啟德經鑽石山轉車往中環，車程多了一個站，卻只收12.7元；又如鑽石山往油麻地至黃埔各站收8.8元，啟德經鑽石山轉車往油麻地至黃埔卻只收5.7元；鑽石山往紅磡及旺角東收6.8元，啟德經鑽石山轉車往紅磡及旺角東，車程多了一個站，卻只收5.7元。
顯徑站車程亦有類似問題，現時大圍往九龍塘、旺角東及紅磡，車費6.3元，但若由顯徑出發，少了一個車站，往九龍塘、旺角東收8.2元，往紅磡更收9.8元；又如大圍往南昌收8.2元，顯徑往南昌卻收10.7元。
另外，由紅磡來往大圍車費為6.3元，但若多乘一個站、到達同屬大圍區的顯徑站，則需多付3.5元，車費達9.8元。
公民黨立法會議員譚文豪批評，屯馬綫未能全面通車，令車票水平出現混亂情況，而一個車站車費貴3.5元亦不合理，港鐵應在屯馬綫全面通車後檢討整體車費表，減少不合理收費情況。有市民亦認為屯馬綫車費偏貴。
港鐵發言人表示，來往同一路綫的車站，不會出現較短車程收費高於較長車程收費的情況；而涉及轉綫的車程，因路程變得複雜，其車費並不能作直接比較。