真的嗎？真有中游車隊，如此警告：「下年F1單圈再慢6秒的話，F1就唔係F1。」為何有這樣的擔心存在呢？主因是明年F1將透過大改例，希望首先拉近上游三隊與中游的差距，加強賽事競爭性；長遠則更多車隊具備贏前三，甚至奪冠的能力。
理論上，2021年戰車設計改革將減慢F1單圈時間。目前，F1與F2車單圈時間差幾多呢？這當然要看場地，還要看與最快或最慢那F1車比較。去年最接近的差距之一是摩納哥，F1頭位快F2頭位10秒。不過，最慢的F1車比F2快7秒。7秒。不是很多吧。在較傳統賽車場如去年舉行閉幕戰的阿布扎比呢？F1排頭位的咸姆頓比F2頭位快15秒，F1最慢與F2頭位也有約10秒差距。
F1真會慢過F2嗎？其實，這幾乎是偽命題。論最快的平治、法拉利與紅牛，當然不可能。那為何提出警告呢？因為中下游車隊可能捉錯新例之用神？被進一步壓至更接近F2？其實，明年才改例，惟真正問題是今年。明年改例，明年同時加設F1車隊支出上限。意思是甚麼？意思是，今年沒有支出限制。即是甚麼？即是所有能加碼、能豪花錢的車隊（包括中游麥拿侖）都會加碼，都會豪花，同時為今明兩年準備。
沒能加碼的怎辦？假如同時捉錯新例之用神呢？那麼，個別車隊就真有可能由F1降格變F2。從來都以性價比與效率取勝、從來比較少錢可以豪花的Racing Point，就是提出上述警告的中游車隊。
體育主持 丹尼爾