【新車落地】
2014年登場的英倫代表Jaguar XE，經常被人將它跟平治C-Class及寶馬3系作比較。面對這兩名歷史悠久的德國敵手，XE要爭取車主轉會又談何容易呢？全新小改款版本XE剛剛抵港，看看今次增添甚麼裝備打這場硬仗。
不要以為facelift版本，必定性能依舊，新XE暫時只有SE P250一個版本輸港，換了Velar的兩公升Ingenium直四Turbo引擎，馬力輸出增至250匹，扭力達365Nm，0-100km/h需6.5秒。性能輸出跟寶馬330i及平治C300差不多，加速感比330i來得溫柔，卻又不會感到它乏力。尤其欣賞它低扭的表現，第一腳油很爽快，Jaguar SportShift 8前速波箱反應也很利落。除非上大斜路時，想力量再猛一點，才會用到撥片。
駕駛了一段路，你會覺得它的駕駛視線及重心比想像中高，總覺得重心低一點會更加好玩。好玩在於它的轉向很快，前後車重比例很好，操控感雖然沒有3系那般粗獷，但個人認為玩味一定更勝C-Class。另一令人欣賞是它的懸掛，採用前雙搖臂後多連桿，既舒適又兼備高速入彎的穩定性。當然有一些電子輔助系統幫助，例如入彎時會輕微制動彎內輪圈速度，令入彎穩定性更好。同時，由於車架有75%採用鋁合金，剛性亦同樣有助入彎。避震予人絕佳貼地感，轉向更靈活精準，令人不禁想推高速度，硬要說不夠喉的話，就是軚感偏輕了些少。
增數碼屏幕 豪華感追趕同級
雖說它是3系及C-Class同級，尺碼及價錢定位相若，但其實三者外形分別頗大，因為XE行房跑路線，車身線條及造型無疑跑味更濃烈。
新版本在造型上將頭尾燈線條按扁拉長，鬼面罩亦拉闊了，改變車頭比例，視覺上更闊更富動感。輸港版本也會跟R-Dynamic包圍，頭尾擾流及裙腳的線條更銳利吸引。另一個廠方刻意強調的地方是頭尾LED燈的線條設計，這是參照賽道線條而設計，更容易一眼辨認小改款前後特色。XE內櫳設計感覺年輕，主要採用金屬及真皮粉飾，但之前有意見指它不夠對手豪華，但小改款可以推翻這句說話。因為換了很多新配置，包括數碼錶板有很多介面選擇，還有中控換上10吋輕觸式屏幕，對應Touch Pro Duo娛樂系統，有齊導航、藍牙及Apple CarPlay功能。個人比較欣賞下方冷氣操控面板，剔走很多實體掣換上輕觸按鈕，只保留兩個圓圈調控溫度，只要拉一拉就調校風速。加上波棍、行車模式選擇及軚環同樣新設計，已跟兩位對手看齊。不過要漂亮就要犧牲，坐上XE車廂後座，高個子會頂頭，較輸蝕之處是空間感略嫌不足。
如果整體跟敵手秤一秤，當然還要比拼車價，它有一個平價版，售價為44萬9千及一個貴5萬元的Sport Pack版本，多了五至六項配備，包括天窗、換大一吋輪圈及記憶座椅等等，相比同性能的3系及C-Class，價錢平一大截。想要外形樣貌、實用性或性能，那就任君選擇。
Jaguar XE R-DYN SE P250
引擎︰1,997cc直四Turbo
馬力︰250PS/5,500rpm
扭力︰365Nm/1,300-4,500rpm
波箱︰8前速自動波，後驅
售價︰$449,000起
查詢︰Jaguar HK/Land Rover HK（銅鑼灣信和廣場地下10-13號舖）
採訪：果籽《汽車組》
攝影：果籽《攝影組》