【沙中綫聆訊】
【本報訊】沙中綫紅磡站聆訊續訊。港鐵委聘的獨立結構工程專家Mike Glover（圖）不但建議把鋼筋扭入螺絲帽的標準降低至32毫米，令車站A區的不合格率由68%大幅跌至23%；更「今天的我打倒昨天的我」，推翻去年1月的證供，改口稱未來毋須裝設儀器監測車站移動幅度。
去年7月港鐵公佈紅磡站的「全面評估策略」報告，其中A區以統計學方式，推算出該區有68%螺絲帽接駁不合格。Glover稱，若以鋼筋扭入螺絲帽32毫米計算，不合格率會降至23%，更指A區的情況應比其他區域更好，強調該區安全及「適合作預定用途（fit for purpose）」。
指增誤鳴惹恐慌
委員會中期報告其中一個建議措施是在月台層板及連續牆安裝監測儀器，以偵測車站運作時的移動幅度。不過當日有份提出相關建議的Glover，昨日宣稱毋須以儀器監測。他在庭上坦認「反口」，指經過分析後認為車站運作時的移動幅度極微，以儀器監測反會增加誤鳴等問題，引起公眾恐慌，建議只需派監督人員定期巡查及在同一位置拍照，以比照分別。
對於禮頓委聘的結構工程專家Nick Southward早前作供時提出，混凝土立方塊（concrete cube）測試顯示混凝土有足夠強度，政府委聘的專家劉志宏昨作供時表示不同意，指混凝土立方塊只用作監測供應商提供的混凝土強度是否符合最低要求，並解釋供實驗室測試用的混凝土會特別壓縮，實際用於工地的混凝土涉及手工問題，強度會較測試為低。
■記者伍雅謙