【新車落地】
日牌、韓牌、美牌電動車做得有聲有色，自然不少得歐洲品牌。Audi e-tron及Jaguar I-Pace今年率先來港，緊隨其後的是Mercedes-Benz第一部量產電動車EQC，剛剛趕及今年年尾抵港。以中型SUV開拓電動車市場，堅守豪華舒適的宗旨，再以760Nm扭力輕鬆爆上山。
作為平治的電動車頭炮，EQC的尺碼算是恰如其份地穩陣，長闊高為4,761×1,884×1,624mm，比e-tron細一個碼，跟Jaguar I-Pace差不多，但就較窄、較長及較高。外形方面相比兩位對手有較大驚喜，跟平治其他電油車非常不同，新鮮感強得多。EQC走圓渾的設計路線，車頭設計圓碌碌，有胖胖的感覺，頭燈融合完美，連同呼應設計的尾燈，科幻感濃厚。試駕車加錢選配了VIP Edition套餐，車身顏色可以揀選啞灰色，以及車身有電鍍邊點綴，20吋輪圈設計也十分罕見，整體顏值相當不俗。
一鍵搜索充電位
說到車廂設計，新鮮感也大，尤其中控台的弧形小台設計也頗漂亮，真皮與金屬合力拼湊出豪華科技感。配備方面也相當齊全，有免匙着車、品牌標誌的雙屏幕、大量充電位及電話無線充電。雙屏幕的右方錶板，因配合電動車設計，介面也有所不同，中間功能屏幕配備最新娛樂系統，包括導航、藍牙電話及360度鏡頭，亦有MBUX最新語音系統。唯一令人比較憂慮的可能是錶台前的金屬條面板，雖然有型但容易藏塵，要打理有點麻煩。說到後座空間，一直以為跟GLC差不多，其實比GLC闊落。配備方面有手枕、杯架、冷氣風口、Type-C充電口及一個電插頭，VIP Edition更會兼備Burmester音響。
香港車主買電動車，最大難題是找充電位，除政府環保署網站列出充電站位置，EQC中控台設置特別按鈕，一按便可搜尋附近最近的充電站。實測一下，跟隨導航去到科學園快速充電區，車位有三個，但機座只有一部，機座三條線只有DC 3號的充電線適合歐掣式充電。快速充電站標示有50kW輸出，接駁後顯示大概一小時可以充滿50%。不過快速充電向來可遇不可求，屋企安裝Wall Box就最穩陣，平治Wall Box淨購價約$14,000，未計安裝費，約11小時便可充滿。
EQC相比兩架同級對手，性能相若，不過電池容量稍細，只有80kWh鋰電池，續航距離約450公里，基本上於香港環境路況也夠用五至七日。性能輸出408匹馬力，扭力高達760Nm，0-100km/h加速5.1秒，以它的尺碼配搭如此強勁輸出，加速力量可說十分誇張。驅動系統前後有摩打，又有四輪驅動，兩個摩打分別推動前驅及後驅，會因應行車模式分配前後驅扭力輸出，最多達至比例是100%。另外，軚環亦與其他電動車相同，有一個類似軚加減波撥片，有五個級別，道理同樣是用來回收動力功能，D--時會有拖波的效果。試了一段路（包括山路），第一個感覺是十分寧靜，充滿平治的味道，隔音處理亦很出色，只是間中聽到很細聲的電車加速聲。
軚感穩定性超班
曾試駕I-Pace和e-tron，三者給予的駕駛感覺相當不同，EQC較e-tron靈活，駕駛較輕鬆，而I-Pace的操控樂趣則較大。當然，大家定位不同，EQC擁有760Nm扭力，能感受上斜時瞬間爆發的推背感。Sport模式的加速反應，讓力量來得更誇張澎湃。懸掛雖然偏軟，上山路入彎時卻不至於搖晃而造成不適，軚感及穩定性等各方面更是完全超班。
試駕車加裝了駕駛輔助系統套餐，亦加入了平治最新導航系統。AR導航系統之前在平治其他型號也出現過，不過這是第一次引入香港，真實畫面配合箭嘴指示的確更為清晰。最後說到價錢，90多萬元的車價跟Jaguar I-Pace幾乎相同，若以舊車一換一則需約84萬元，e-tron就再貴一點，視乎追求的是舒適還是操控，舒適實用當然是選EQC，愛操控就I-Pace稍勝，愛尺碼更大的電車就買e-tron吧。
Mercedes-Benz EQC
電池容量：80kWh
馬力：408hp
扭力：760Nm
傳動：前後馬達，四驅
續航距離：445-471km（NEDC模式）
售價︰$998,000起 / 約$838,000起（一換一計劃）
查詢：平治港島品牌中心（香港柴灣嘉業街60號）
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組