【本報訊】內地與港府繼續刻意模糊中港界線，《星島》報道深圳擬重新規劃羅湖口岸，建議港鐵東鐵綫終點站伸延至深圳在內地羅湖口岸一地兩檢，安排本港人員到深圳辦理港人離境手續，再由內地人員辦入境安排。
港府：待深圳建議後研究
東鐵綫終點羅湖站位於本港境內，市民離境後需經羅湖口岸過關到內地。報道指啟用35年的羅湖口岸將翻新，深圳當局擬建議東鐵綫終點站北延至深圳，並在內地口岸預留位置一地兩檢，相連深圳鐵路兩條綫路包括17及11號綫，過關後可即時轉乘，現時由羅湖站前往至深圳鐵路需時約11分鐘，可減至5分半鐘。
深圳灣口岸為首個一地兩檢口岸，由於執法人員要在香港境外辦理港人出入境檢查，當年要經全國人大常委會通過，授權香港在深圳灣港方口岸區實施香港法律，才可實施一地兩檢。
熟悉一地兩檢的立法會交通事務委員會委員陳淑莊指參考深圳灣口岸經驗，港府需與深圳簽署管理口岸等協議，又指納稅人當年需為深圳灣口岸向深圳支付17.2億元土地開發費，並每年繳付810萬人民幣租金，直至去年西九站「割地」予內地，香港僅向內地收取每年1,000元超低租金，運房局才指「作為對等安排」，深圳政府同意將深圳灣口岸年租減至每年1,000元人民幣，新租今年7月實施。
另一交通事務委員會委員毛孟靜說，現時社會氣氛緊張，不適合推出相關計劃，「好似港珠澳大橋咁，明明已有海陸空連接香港同大陸，但港珠澳係條心理橋，好似臍帶咁將大陸100%連接香港」。港鐵回覆《蘋果》查詢時，着記者詢問相關部門。政府發言人指待接獲深圳市政府的正式建議後，會研究可行性及效益。
■記者李詠希