【本報訊】東鐵綫列車9月中發生回歸以來最嚴重的列車出軌意外，一列開往紅磡的列車在駛進月台前，其中三卡突然出軌，列車斷開兩截，釀成八人受傷。事後有內地媒體「砌生豬肉」，將事件與反修例抗爭者扔障礙物入路軌拉上關係，就連運輸及房屋局局長陳帆回應事件是否涉及示威活動時亦不置可否，竟稱不排除任何可能性，被轟助謠言滋長。事隔三個多月，機電工程署署長薛永恒終於還示威者一個清白。薛透露該署已排除事故是外物或惡意破壞所致，確認是鐵路設施本身問題，目前正審視是否涉及人為疏忽和制度問題。
當日東鐵綫列車發生出軌意外，陳帆回應事故是否涉示威者時，聲稱不排除任何可能性的言論言猶在耳，即被機電工程署「摑一巴」。商業電台昨早播出薛永恒專訪，他表示港鐵列車出軌事故的調查工作已到尾聲，該署已排除事故是外物或惡意破壞所致，並確認是鐵路設施本身問題，目前正審視列車出軌意外，是否涉及人為疏忽和制度問題。薛永恒表明，如果調查中發現任何人或機構要承擔責任，將會採取相應的紀律及執法行動。
運房局︰局長持開放態度回應
港鐵相繼發生「炒車」甚至出軌意外，薛強調機電署在未來五年，會於各條鐵路綫，逐條全面檢視港鐵路軌和訊號等系統的管理及安全制度，加強鐵路安全。
機電署發言人表示，該署已聘請本地及海外專家協助調查紅磡站列車出軌事件，調查工作預計於2020年2月底前完成。
港鐵指調查委員會預計於三至六個月內完成調查東鐵綫列車出軌事故及向政府提交調查結果，現時仍在進行調查。
運房局回覆時表示，局長9月回應東鐵事故時表示不排除任何可能性，是指會以開放態度，從不同方向調查意外成因。
■記者鄭啟源