【西班牙試駕】平治首部七座小型SUV　車廂闊落上斜夠穩定

【西班牙試駕】
計及A-Class及B-Class車系，M-Benz現時合共有8款小型車，今次來到西班牙馬拉加試駕第9款Mercedes-Benz GLB。B-Class向來定位有別其他型號，是一部functional car，今次GLB青出於藍，擔當多用途小型SUV角色。

平治全新型號小型車GLB將在墨西哥生產，比較令人意外的是它的尺碼，長闊高達4,634×1,834×1,663mm，比B-Class大得多，尺碼貼近GLC，這當然是為了強化它的多功能角色，另一原因是以B Segment車去定位，車價可以定得更進取。要將GLB從GLA及GLC區分出來，可以先看外觀，它跟GLA及GLC外貌完全不同，就像一個長長車頭加一個大長方形盒，外形較粗獷，整體感覺更有SUV味道，似縮水版GLS，至於頂級版GLB 35，鬼面罩、擾流及包圍跟普通版當然有所不同。

全新型號GLB走回傳統越野車路線，進攻小型多功能越野車市場。

容納4張兒童安全座椅

新GLB內櫳設計有部份跟B-Class相似，但乘客位前方的中控台設計比較有型。駕駛艙配備也熟口熟面，跟A及B-Class相近，備有標記式雙連屏幕，標準兩個七吋，加錢換購可大至10.25吋。GLB車廂空間不俗，它是廠方首部七座小型SUV，軸距達2,829mm，車廂頭頂空間是同級中最高，第三排雙座位空間不算多，廠方指適合1.68米身高成人乘坐，設有杯架和充電位。最特別之處是備有ISOFIX（International Standards Organization FIX，即歐洲國際標準化的兒童汽車座位固定裝置）兒童安全座椅，GLB可一次過放4張兒童安全座椅。儲物容量也頗大，摺合第三排座椅可高達700多公升，中排座椅可移前移後140mm，可增多190公升儲物空間，再想多點空間，摺合中排座椅可增至高達1,805公升。

今次試車安排在山頭越野區，就是想讓大家感受GLB第二項要強調的越野功能。要先揀選四驅版GLB型號，加裝Off-road Engineering Package及雙大屏幕，才能夠一試Off-road行車模式。在一些傾斜角度頗大的斜路，可啟動鏡頭觀看前方路況，畫面會一直顯示四驅力量分佈。另有一個功能叫DSR（Downhill Speed Regulation），電腦會控制下坡速度，可自行調校2至18km/h，起初以為GLB的越野功能只是BB級，試駕後發現它可應付的傾斜角度及路面狀況比想像中出色。

電腦控制下坡速度

以電油版來說，新GLB型號暫時有GLB 200、GLB 250及頂級版GLB 35，動力心臟及性能輸出跟新A-Class差不多。坐進GLB，第一個感覺是很高身，不似駕駛一架小型車，懸掛偏軟，當輾過凹凸不平的路面，會感到車身輕輕彈跳。不過當走山路時，以它的尺碼及如此偏軟懸掛，車側斜側得不算厲害，也不如想像中搖晃，行車頗為穩定。駕駛GLB 200時，會感到它有些少吃力，每當踩油隨即彈上四五千轉，似要谷一谷才有力，但作為功能車，總有些人只求代步，不用太火爆。

GLB與A、B-Class共同使用MFA2底盤，四驅系統會因應不同行車模式調控前後驅扭力分佈，使用Comfort模式時就前80後20比例，Sport模式時就前70後30，Off Road模式就前後50比50。至於GLB 35有AMG加持，當然力量爽快得多，軚感及懸掛也實在得多。總括而言，入門GLB 200未能滿足我，個人覺得揀得GLB就不會有AMG需要，所以GLB 250是我心水之選。