【本報訊】受港鐵紅磡站工程醜聞影響，政府早前宣佈沙中綫將分階段局部通車。政府及港鐵向立法會提交最新的進度文件顯示，大圍站連接顯徑、鑽石山及啟德站等「屯馬綫一期」，現時目標維持2020年第一季通車；啟德至紅磡站一段則預計2021年通車。至於「紅磡至金鐘段」等過海部份，原預計2021年底通車，但當局聲稱因東鐵綫設施最近多次受到破壞，需要調派人手維修，影響相關工程，現時估計通車期須延至2022年第一季。
指緊急維修阻礙工程
運輸及房屋局解釋，11月東鐵綫大學站及鄰近路段設施遭嚴重破壞，包括沙中綫新安裝的訊號系統和機電設施，至少80組沿路軌鋪設的管線和多組訊號裝置需要更換及重新安裝，現時仍然就事件對沙中綫工程的影響進行全面評估。
另外，港鐵工程團隊亦需為破壞設施進行緊急檢查維修，令原本在晚間非服務時間進行的其他工程取消，新訊號系統的行車測試工作、更換新九卡列車和路軌分岔口新綫路的接駁工程，因此無法按照原定計劃進行，「紅磡至金鐘段」須更長時間才可完成工程通車。
不過，翻查過去傳媒報道，港鐵行政總裁金澤培早於今年9月已經放風表示，涉事路段因受更換新九卡列車及屯馬綫進度影響，最快或要2022年始能通車，當時東鐵綫的鐵路設施亦未受嚴重破壞。
■記者梁御和