【本報訊】港航危機早於去年底已經現形，如果背後有雄厚大股東支持仍可以撐下去，但海航財政上亦自顧不暇，又捲入中共派系鬥爭，即使是親中港資或中資，亦不願蹚這渾水。
董事長曾稱終迎曙光
海航集團去年全年錄得淨虧損，而今年上半年虧損35.2億元人幣，雖然一直出售資產，但資產負債率不降反升，仍有超過7,000億元人民幣債務要償還。海航將上半年虧損歸因於「處理資產產生虧損」，意味不少資產蝕本出售。海航雖為一間具官方背景的大型企業，但多年來過度而且高價的海外併購，包括航空、酒店、旅遊、地產及商品零售等行業，令公司債台高築，2017年底出現流動性困難，開始逐步出售資產救亡。
經過兩年的處理，海航集團董事長陳峰上月初接受官媒《新華網》訪問時表示，已處理資產多達3,000億元，當中包括將香港快運出售予國泰，以及將早前以高價購入的啟德地出售，上半年終於「挺過來」迎來曙光。
理論上，內地具有官方背景的企業，若資產具有戰略性，大多可獲得中央協助，但海航卻需要透過出售自身的資產逐步去解決，與海航本身的派別模糊不無關係。內地有評論認為，海航屬於江派，背後的靠山是前國家主席江澤民及前國家副主席曾慶紅。
本報記者