【本報訊】面臨財困的香港航空，日前宣佈後勤員工11月薪金需要延遲發放，昨更宣佈明年2月停辦三條航線，包括唯一一條長途航線加拿大溫哥華直航，意味這間航空公司再沒有長途機。同時間，國泰航空在員工內部通訊中提及，將會按年減少2020年度的運力1.4%。種種迹象意味航空界正步向寒冬。
記者：周家誠 黃碧基
港航在社會運動展開前期已出現財政困難，該公司昨稱因應香港社會情況持續不穩，營商環境充滿挑戰，旅遊需求疲弱，持續影響其業務及收入，唯一一條長途線溫哥華直航將由明年2月12日起停止服務。往返香港和溫哥華的最後航班為明年2月10日由香港出發的HX080及同日（當地時間）由溫哥華出發的HX081。事實上，該公司近月已經接連停辦美國西岸三藩市、洛杉磯兩條長途航線。
往返香港和胡志明市的定期航班也會由明年2月20日起停止營運，由香港出發的最後航班為明年2月19日的HX538，由胡志明市出發的最後航班則為明年2月20日的HX539。天津航班亦由明年2月10日起停止服務，往返香港和天津的最後航班為明年2月9日由香港出發的HX362及明年2月10日由天津出發的HX363。
港航指，將會為預訂了服務終止日後往返天津、溫哥華和胡志明市的乘客提供妥善安排，受到其他航班取消影響的乘客也會獲替代安排，盡量減低影響他們於即將來臨長假期的出行計劃，對於為乘客帶來不便深表歉意，未來將會繼續調整其網絡中其他航點的班次，以確保公司能持續營運及長遠發展。
國泰2020年度減運力1.4%
事實上，運輸及房屋局本月初已經表明港航財政狀況仍然未有改善，情況令人關注，會按情況考慮採取進一步行動。由港航發行的一筆12月1日到期債券，原本12月1日會以100元價格向承購方贖回，但目前《彭博》終端機顯示其報價仍然是90.987元，折算孳息率達1.737厘，意味延遲還款機會相當高。
另外，國泰航空9月時曾表示會增加2020年度運力3.1%，昨員工內部通訊中提及將會按年減少2020年度的運力1.4%，屬長時間以來首次。行政總裁鄧健榮在備忘錄中表示，由於集團面對的商業挑戰，事實上情況在近期惡化，所以國泰必須採取迅速行動，再次下調明年預算營運計劃。
