【本報訊】估值曾達千億元的西九龍高鐵站上蓋「巨無霸」商業地，因項目規模大及今年社會局勢劇變，地皮估值屢遭調低，外界更擔心存在流標風險。地政總署昨公佈，地皮終由新地（016）以422億元獨資投得，雖逆市成為全港最貴地王，惟每呎樓面地價僅1.3萬元。市場去年對地皮最高估值達1,420億元，中標價比去年估值大幅回落七成。
記者：李嘉俊
新地主席郭炳聯認為中標對新地以至香港而言皆意義非凡，並有意邀請其他長線策略性投資者參與發展。
郭炳聯指，地皮為香港近年面積最大的商地，極為罕有，囊括高鐵站、機場快綫、港鐵東涌綫和西鐵綫，為四綫交滙的交通樞紐，連接香港各區及內地多個主要城市，並通過機鐵至機場連接世界各地。日後企業無論進駐該項目，抑或毗鄰的環球貿易廣場（ICC），都將受惠於此交通網絡。計劃新上蓋項目會提供超過800萬方呎甲級寫字樓、約300萬方呎零售及文娛設施，以及五星級酒店，相信項目落成後，會為集團提供穩定而可觀的租金收入，進一步強化集團的長遠發展。
較高峯期估值低七成
地段位處西九高鐵站上蓋，地盤面積約64萬方呎，總樓面面積約316.46萬方呎，推出時估值一度高達1,420億元，預計呎價最高可達4.5萬元。直至今年年初，市場仍然對地段估值樂觀，但其後經歷幾個月的社會動盪，加上貿易戰局勢惡化，經濟環境轉差，市場一度將估值最低下調至316億元，較高峯回落近八成，估值上限約715億元。
地皮兩周前截標只收得3份標書，包括長實（1113），以及由華置（127）、恒地（012）、利福（1212）、信置（083）與九龍倉置業（1997）合組的財團，當時市場仍擔心地段大有機會流標。雖然是次新地以422億元中標，較下限價高，但是較高峯期最高估值已低逾七成；其後市場估值隨市況不斷調低，但開標價仍比調低後的估值上限，即715億元低四成。
造價膺全港最貴地王
西九龍對上一幅巨無霸商業地項目，為港鐵（066）九龍站7期發展計劃，當時最高可見樓面亦達282萬方呎，當年同樣由新地投得，即為現時本港最高建築環球貿易廣場ICC。新地強調是此投得的地段，將會發展為全新地標性綜合商業項目，並與ICC發揮協同效應。
對上一次本港地價紀錄，同樣由新地於2018年，以251億元投得啟德第1F區1號住宅地，每呎樓面地價達17,776元；而以商業地計，則為南豐於2017年以246億元投得啟德第1F區2號地，每呎樓面地價約12,863元；以呎價計，則為2017年恒地以232.8億元投得中環美利道商業地，每呎樓面地價高達5萬元，呎價至今仍貴絕全港。