【本報訊】港鐵為配合警方不斷封站及提早收車趕客，已付出沉重代價。上月港鐵乘客量跌至僅1.08億人次，較去年同期少25%，是7年多以來最低。而耗資864億元的高鐵香港段，上月的每日平均乘客量更只有3.4萬人次，未達政府預期每日乘客量8萬人次目標的一半。
高鐵客量未達目標一半
《人民日報》8月底炮轟港鐵護送暴徒後，港鐵即成為「黨鐵」，配合警方不斷封站及提早收車，令乘客量跌幅加劇。據港鐵公佈10月份乘客量數據，上月本地服務總客量為1.08億人次，總較9月份大幅減少了15%，較去年同期更下跌25%，亦是2012年4月以來最低。
同時，港鐵公佈上月本地服務每日平均乘客量為432.7萬人次，表面上只比9月微跌6%。但原來附註表示，因10月8日至10日多處地區有公眾活動，該段日子乘客量數字不計算在平均乘客量內，顯示港鐵意圖粉飾太平。
數據又顯示，直通車、輕鐵及巴士的乘客量跌幅最大，上月總客量為1,241.7萬人次，較9月暴跌32%，創2007年底兩鐵合併以來最低。羅湖及落馬洲過境綫方面，上月總客量為718.2萬人次，較前一個月跌10%，比去年同期更跌26%，創2009年6月以來新低。自機管局8月申請禁制令後，機場鐵路乘客量也大跌，上月總乘客量91.6萬人次，比9月再跌11%，比去年同期暴跌43%，是2012年2月以來最低。
去年9月通車的高鐵香港段，平均每日乘客量從未達港府預期8萬人次的目標。10.1黃金周是內地客來港高峯，但上月總客量為106.7萬人次，平均每日客量只有3.44萬人次，僅及政府估算目標的42.5%。
公民黨立法會議員譚文豪指出，港鐵淪為政府政治工具，不斷封站以壓低遊行人數，引起市民反感，紛紛杯葛港鐵，加上提早收車，更令不少人不想再搭港鐵。