【新車落地】SUV增大變七座　第四代GLE好力水

【新車落地】
說到豪華SUV，不得不提於1997年出現的Mercedes-Benz ML系列，雖然近年已改名為GLE，但多年來合共售出超過200萬部車，可說是推動SUV發展的功臣之一。第四代GLE正式抵港，不論外觀包裝，還是車廂及引擎內涵，統統徹底大改造，但最大號召力相信還是變七座這小把戲，男士們向老婆申請換車，想必能輕易過關。

縱然SUV選擇眾多，Mercedes-Benz GLE依然有不少忠粉力撐追隨。第四代GLE的吸引力何在？這部中型尺碼SUV，予人的第一個感覺絕非中型，而是十分巨型，比起上一代增長了105mm，長闊高達4,924×1,947×1,772mm，試駕車襯上20吋輪圈，更覺高頭大馬。不過新GLE造型跟上一代最大差別是圓渾造型，感覺近似私家車，無論鬼面罩、擾流、頭尾燈及車側線條等新設計，組合起來的感覺較過往斯文，少了過往的粗獷味道，越野味稍為減掉。估計最大作用是為了風阻系數，如此大尺碼的車也只是0.29cd，比起同級中最低。

第四代平治GLE抵港，暫時來港是GLE 450 4MATIC型號。

容量提升　小型梳化都放得落

說到新GLE車廂設計，感覺同樣有很大新鮮感，比起上一代更加豪華，例如中控台鋪排、按鈕設計、氣氛燈、冷氣口、新軚環、功能操控觸控板等，還有品牌相當標誌性的雙連數碼錶板及屏幕，既豪華之餘又充滿科技感，尋回多一點年輕氣息。配備方面有後泊鏡及導航系統，最重要備有最新MBUX語音系統，叫一聲「Hey Mercedes」，可調控冷氣及尋找地方等。軸距比上一代增長至2,995mm，最受惠是中排的乘坐空間，無論腳位及頭頂空間也比上一代增闊，備有手枕、出風口、USB Type-C充電口等配備，連同天幕頂天窗，空間感及乘坐感更舒適。

不論是ML還是GLE系列，相信不少忠粉一直期盼一樣東西，就是第三排座椅。今代終於在尾箱加了兩個位，中排椅騰出差不多一呎闊的空間，讓乘客進入第三排。試坐後發現腳位空間前還有一個拳頭，頭頂位剛好夠，身高逾170cm的人就可能會頂頭，而且乘坐時腳要微曲，高個子坐得辛苦一點。不過意外地更有杯架及USB Type-C插頭，算是對第三排不薄。

車身增大了，尾箱空間的實用性也增強了，尾箱增闊72mm，放行李時會更易遷就。儲物容量增加至825升，如果加錢選配了第三排座椅，尾箱有電動按鈕操控中排座椅方便摺合中排椅背。可惜是第三排椅背需要手動摺合，要打回原狀拉起椅背時，若要從車尾拉起椅背也頗論盡，皆因車廂太深，要爬上車才夠手長拉起椅背，所以如果第三排椅也有電動會方便得多。全部摺合後的容量增至2,055升，真是小型梳化也放得下。加了第三排椅後，尾箱平台下面就沒有空間放東西。

EQ Boost系統　添22匹馬力

新GLE來港暫時只有GLE 450 4Matic一個型號，放棄了上代的V6引擎，而改用3公升直六Turbo引擎，更加入了48V EQ Boost微混能系統。力量輸出跟之前差不多，馬力367匹，扭力500Nm，但EQ Boost系統能夠額外增添22匹馬力以及250Nm扭力，0-100km/h加速只是5.7秒。這250Nm扭力起步時，確實比上一代爽快及澎湃。大斜路踩油時會感受到車身有點重，引擎聲效稍欠配合，如果可以有聲效就更完美。另一個要讚的地方是車廂，比上一代寧靜很多。

EQ Boost系統新增一功能是靠電來推動的差速器，用來控制前後驅力量分佈，由50:50，最多可以調至前0後100的力量分佈。只可惜分佈是由電腦自行調控，因應駕駛、路面狀況及行車模式，有助增強穩定性及靈活性。雖然GLE的一個駕駛感覺是乘坐位置很高、重心很高，感到操控着一部體積龐大的車，睇位時會看多一兩眼留意，所以如果女士駕着這車泊位，無360鏡頭可能就要扭多幾手軚。駕駛了一段時間，就會感到新底盤的穩定性及靈活性平衡得不俗，但當力量輸出如此強勁時，就會吹毛求疵想懸掛可調至更硬淨。所以建議車主加裝氣壓懸掛或GLE一項新功能，就是E-Active Body Control，4MATIC系統就可以獨立調控四個轆避震，亦可以減低傾側度，可惜試駕車沒有裝，未有機會試。最後說到車價88萬元有找，相比上一代貴了不足10%，但多了豪華配備及安全系統，性能更加強勁，逐樣計加起上來也值，難怪GLE在這個時候仍然有不少定單。