【抗暴日常】
無論你是主動響應罷搭港鐵，抑或只是受港鐵「有限度服務」的影響，只要作為一個香港人，在這數個月以來，多少都減低了使用鐵路的意欲，並重新開始探索其他交通方式。但使人糾結的是，或許過去大家太倚重港鐵，一下子要轉搭巴士實在難以適應；即使利用手機上的地圖和乘車程式作輔助，仍然有人不得其門而入，頻頻迷路。
十月初，網絡上廣傳着一份《巴士內功心法》，該《心法》將搭巴士的功力分為五個等級，並聲稱只要達到第五級，就能進入「以無法為有法」的境界，並且能「將巴士變成的士行走路線」，有網民聲稱讀過《心法》後獲益良多，也有人笑言「搞咁多嘢，靠app咪得囉」。為驗證《心法》的實際成效，我們找來《心法》的作者林兆榮，拆解他如何能將巴士變成的士的行走路線，也讓他交代當初寫出這份指引的動機。
自嘲是「巴膠」的林兆榮，畢業於浸會大學視覺藝術院及中大文化研究，正職是一位藝術家和文字工作者，同時也是一位「城市的觀察者」。他閒時會從路政署買地圖回家研究，過往更曾以長距離徒步方式縱走，去觀察這座城市。其實除卻巴士外，他對鐵路的知識和歷史也如數家珍，以「巴膠」稱呼他，亦不能概括他對本地交通的認知。
巴士號碼暗藏玄機
「如果跟個app條路線，真係會黐線。」訪問當天我們相約在調景嶺港鐵站，研究要如何出發往九龍城碼頭，林兆榮當場就按出手機的地圖程式，徐徐輸入出發地和目的地等資訊，最終顯示的路線教學卻讓人哭笑不得。該地圖程式告訴我們，應該先搭港鐵過海，到北角站後徒步往附近碼頭，再乘渡輪抵達九龍城碼頭，路線完全違反常人邏輯。
收起手機，我們決定跟隨林兆榮的指引，沿路物色巴士路線，途上他遙指着遠處的巴士說：「巴士號碼其實是有意思的。」對一般人來說，巴士上的數字和字母意義從來不大，頂多因為搭慣了對某些號碼特別熟悉，但林兆榮卻說那是極為重要的路線資訊。
「以九龍新界為例，例如百位數，1字頭的都會經過紅隧，6字頭會經過東隧。十位數的，8字頭去沙田，9字頭去西貢區；還有英文字母在前的，例如『A』車就是去機場。」林兆榮續說：「《心法》的lv.1、lv.2，只要熟記屋企和公司附近的巴士號碼，以及會途經那些主要幹道就可以。而如果你連巴士號碼的意思也記熟了，就能完成基本的lv.3。」
「頭三級的程度，一般手機程式也能應付，但到了第四級就要熟悉班次和路況，甚至全港的地理環境，這些是手機程式做不到的。」結果在他的引路之下，我們成功搭上了「796X」號巴士，到「馬頭角道，馬頭涌道」站車程約三十分鐘，下車後只要多步行十五分鐘即抵達目的地九龍城碼頭。「其實所謂的《巴士內功心法》，一定要結合走路和巴士才有效。用巴士結合走路的方式，走出的士的行走路線，這就是一般應用上的lv.5。」雖然總有討厭走路的人，然而比起要從新界先到港島，後又折返往九龍的路線，稍微走一小段路，還是方便得多。
鐵路瓦解地理認知
在巴士上坐好，記者即追問林兆榮為甚麼會喜歡巴士，以及他眼中巴士與鐵路各自的特色時，他回答道：「其實我也喜歡鐵路，只是因為最近事件而罷搭，不過要比較兩種移動方式，我覺得鐵路瓦解了我們的地理認知。」
他將鐵路交通比喻成互聯網上的「超連結」，在站與站之間的移動過程，往往依靠漆黑的隧道穿行，大多時候都不曉得自己身處的地理位置。「你不要以為港鐵不會繞路，其實繞了路你也不知道。」他續說，搭巴士雖然受限於馬路多變的環境，不時會遇上塞車，然而在搭車的過程中，你可以清晰看見路面環境，也能看見周遭附近的建築物和地標，可藉此了解到香港的真實地理環境。
在文章開頭說到林兆榮是一個「城市觀察者」，除卻他作為巴士和鐵路迷的身份，熟知這座城市的地理和歷史外，他還會活用這些城市知識，連結到種種香港流行文化。前年他曾經寫過一篇文章，探討港產片中違反香港地理環境的情節，當中他舉出成龍主演的《警察故事》為例子，「你看到成龍，中間來回了吐露港好幾遍，等於成龍的時速要達到一百公里。」林兆榮笑着說。此時巴士已靠近九龍城碼頭總站；從窗口看出去一片的風和日麗，碼頭對開的海景也一望無際。「為甚麼特別喜歡搭巴士呢？我想也是一般人會有的感覺，可以看到外面的風景。有時經過不熟悉的地區，看着外面的風景是很有趣的。」
港府造就一鐵獨大
坊間聽到許多人談論說，巴士已經是夕陽行業，功能上完全可以被港鐵所取代，林兆榮對此卻不以為然，他表示：「巴士不夠快，有時會脫班和塞車，但這個未必是巴士本身的問題。」
林兆榮解釋，運輸及房屋局在二〇〇〇年，曾推出過一份《鐵路發展策略2000》，述說未來香港的鐵路發展，而從文件內容看來，已決定了香港日後「以鐵路為骨幹」，而甚至是「一鐵獨大」的局面。他補充說，每每有新鐵路站完工，肯定出現大量巴士路線被取消。「換句話說，我們不是多了選擇，只是我們的選擇被轉換了。這樣就可能令巴士路線和班次變得更少、更疏。」
「平日鐵路運作順暢時，你不會覺得有問題，但鐵路是會發生故障的。之前不是發生過四條路線全部癱瘓？我就發現原來將軍澳全區，只剩兩條過海巴士路線，這件事我們是否要覺得合理？」他用略帶苦澀的語調說：「其實每次社會運動，我覺得都是一個契機。比如很多餐廳都來自同一個集團，令我們發現倚賴的交通工具方式，原來非常單一化，一旦發生問題，將會影響到整個社會。我希望大家都可以在運動中發現這些問題。」訪問臨到尾聲，記者問他對《心法》被廣傳有甚麼感覺？他起先皺了一下眉頭，然後又回復笑臉道：「其實也說不上是開心，因為現在這種狀況，真的很難開心起來。但如果這件事能喚醒我們對交通問題的關注，那還是非常值得的。」
《巴士內功心法》Lv.1 - Lv.5簡介
•Lv.1－記路線：熟記屋企和公司附近的巴士路線，因為無論搭法再千變萬化，都源於你家樓下的其中一條路線。
•Lv.2－識轉車：熟記路線後，也要認識路線途經的主要幹道或車站，因為幹道有大量巴士途經，透過轉車就可以將一條路線化成無限可能。
•Lv.3－解密碼：1××是經紅隧的過海巴你一定知道；9×又去邊？（詳見「巴士路線密碼簡介」）
•Lv.4－要用腦：熟知巴士班次、路況，以及行車的繁忙和非繁忙時段，再配合對香港地理的認知，即可避開塞車，並隨時棄車轉車。
•Lv.5－跳出框：以無法為有法，不被固有的路線牽着走，靠不斷轉車坐出多變的組合，最終將巴士變成的士的行走路線。
資料來源自《巴士內功心法》
巴士路線密碼簡介
•十位數：0/1/2-九龍；3/4-荃葵青；5/6-屯門；6-元朗；7-北區大埔；8-沙田；9-西貢（只限九龍新界）
•百位數：1紅隧；6東隧；8馬場；9西隧
•前綴字母：A-Airport；B-Border；E-東涌；K-前九鐵接駁；N-凌晨；S-東涌機場區內；W-高鐵
•後綴字母：A-F沒特別意思；H-醫院；K-經前九鐵站；M-經前地鐵站；P/S-特別車；R-假日車；X-特快
心法 vs Google Maps
目標：調景嶺港鐵站 ＞＞＞ 九龍城碼頭
Google Maps（40分鐘）：搭港鐵，調景嶺往北角；徒步往北角碼頭；搭渡輪往九龍城碼頭
巴士內功心法（30分鐘）：搭巴士796X，調景嶺往「馬頭角道，馬頭涌道」站；徒步往九龍城碼頭
記者：林京賢
攝影：林亦、鄧欣