【新車落地】
又是SUV，不過今次這部車有驚喜，因為它是VW全新SUV型號T-Cross。作為品牌最平最細小的SUV，當然第一樣吸引大家的就是車價，輸港版本暫時只有一個型號，就是T-Cross 1.0 TSI，售價25萬元有找。如此車價的歐系出品，會有甚麼配備？性能又是否過關？試過便知。
說到平價SUV，可能很多人想起韓系代表Kia Stonic，車價20萬元有找。今次VW引入全新低門檻最細的SUV型號T-Cross，雖然無可能平得過Stonic，但車價還有點號召力。皆因原價是25萬元多，現在有早鳥優惠價平1萬元之外，亦可免費升級價值1萬元的18吋輪圈，24萬元多的車價已平過很多日系代表。再者，T-Cross的外觀及外形顯然沒有將貨就價，車頭造型設計誠意十足，頭燈及鬼面罩的一體式設計，以及泵把線條等也比Stonic吸引得多。連同頭冚及車側有骨線點綴，加埋車尾的獨特可愛造型，的確贏幾班。說到尺碼，長闊高4,235×1,782×1,584mm，軸距達2,551mm，比起Stonic長一點。看見真車後，發覺車身線條設計令人感覺很細小。配襯頂架及車側頭尾的防撞包圍、車尾擾流及隱藏尾喉，各方面設計也相當適合年輕人口味，尤其加上藍藍綠綠近似Tiffany blue的全新車身顏色，的確有一定吸引力。
雙數碼屏幕 功能齊全
T-Cross的內櫳感覺上跟Polo有點相似，尤其是佈局和擺位，但設計上多了很多起角線條，更有直紋飾板點綴、新軚環及新波棍，感覺上比較美觀。個人比較欣賞的設計位是中控台有一個凹位防跣格，可多一個地方擺放東西。以24萬元多的車價而言，配備也算齊全，一入車廂就會被兩個數碼屏幕吸引：一個是10.25吋數碼錶板，有兩三個介面設計讓你選擇；中間有個8吋輕觸式屏幕，有基本藍牙及音響功能，備有泊車前後警示系統，但沒有後泊鏡頭。
另外，還有Keyless免匙系統及電話無線充電，落足本錢豪送向來也是VW的作風。不過我貪心少少，若然冷氣不是傳統旋轉操控鍵，換上電子恆溫操控，再由傳統手逼力換上電子逼力就更完美了。即使沒有電子逼力，但同樣有上坡輔助系統。前後排椅子驟眼看似是普通布椅，但其實頭枕及兩側包了皮邊，感覺較美觀又更耐用，對於很緊張要皮椅的香港車主，這款式相信也可接受。
雖然尺碼細小，但廠方於實用性上亦花了心思，尤其是尾箱。儲物容量385L不算特別大，但尾箱平台板可以降低，增加高度方便放兩個中大型行李箱。另外，後排椅可以一齊向前移，最多可以移前140毫米，尾箱容量更可增至455L，增加深度亦是方便放大型物的關鍵。再不夠用的話，可以摺合後排椅背，儲物量提升至1,280L。入門級SUV的後排往往予人感覺不夠用，T-Cross卻出奇地有空間感，當然不能夠預期很闊落，但不論頭頂位置及腳位也有一個拳頭空間。由於後排可移動以便騰出尾箱儲物空間，當椅子移到最前時，兩側仍可坐人，但中間位置就可能坐得較辛苦。雖然配備沒有太多，只有杯架、無手枕、無風口，但最重要有兩個USB插頭，對於現今香港人來說，電插頭是重要過一切。
起步爽快 爬頭夠用
暫時只有T-Cross 1.0 TSI版本，跟Polo採用相同的1公升三缸Turbo引擎，馬力輸出115匹，扭力200Nm。廠方表明這車以Polo基礎製造，所以很多硬件上也跟Polo相似，例如MQB底盤、波箱同樣使用7前速DSG波箱。來來回回試了斜路幾趟，發覺相當有驚喜，在斜路上落那種爽快完全不覺得是1公升引擎輸出感覺。一踩油隨即上到四五千轉，力量確實爽快，但中後段力量當然就無以為繼，不過起步爬頭絕對夠用。
另一點要讚的，就是如此低門檻入門車，隔音效果做得不俗，比我想像中靜。其次還有它的懸掛，個人覺得它的懸掛調節得不俗，高速少少入彎時車身傾側不大，加上它的車身短，容易操控，感覺特別適合新手駕駛。若你是講求舒適的人，去到市區或爛路，可能會略嫌顛簸。最後說到油耗約5.1L/100km，換算後每公里七至八毫子，實用性也很高，以20多萬元車價而言，它的性價比似乎比日本車還要高。
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI
引擎：999cc 直三 Turbo
馬力：115PS/5,000-5,500rpm
扭力：200Nm/2,000-3,500rpm
傳動：7前速DSG自動波，前驅
售價：$258,980（早鳥價：$248,980）
查詢：Volkswagen HK
採訪：果籽汽車組
攝影：果籽攝影組
