【新車落地】
時裝潮流循環不息，十年廿年後便有機會重生。汽車亦然，這期流行甚麼？就是直六引擎。就像最新版本的Range Rover Sport 3.0 P400，首次採用直六Turbo引擎試水溫，究竟這引擎能否負擔那麼大尺碼的車？於石澳山路一試便知道。
過往十多廿年，只有寶馬死守直六這個關口，最近突然翻生，包括M-Benz及豐田也採用，Range Rover Sport又一齊用。香港代理最近引入Range Rover Sport 3.0版，從而取代之前發售的5.0版。新車有五個版本，最平的是約110萬元起的3.0 P400 SE，今次試駕是最頂級版本3.0 P400 7S HSE DYN。SE跟HSE之間的分別，於外觀上有點不同，例如有黑色車頂，還有泵把及車側裙腳跟車身顏色相同，車價頂級版約150萬元。這車有五座或七座選擇，尾箱可以變出第三排的兩座位。要上第三排就要手動拉前中排椅及翻前椅背，騰出通道不算大，上落時要遷就一下也是七座SUV的共通點。不過試坐後就知第三排只可作+2座椅，尺碼只適合小朋友。想後排乘客坐得舒服一點，就要將中排移前但所餘空間不多。不過若問香港人加唔加多兩張椅，五萬元當然加啦！
加入微混能系統 減油耗
Range Rover Sport一直是豪華SUV的指標，新版內櫳跟之前版本相若。而HSE和SE兩個版本相差約10個配備，HSE版會有360鏡頭、氣氛燈、空氣淨化系統，及13具喇叭380W Meridian音響系統。中控台有兩個10吋輕觸式屏幕，上屏幕操控一般汽車常用功能，如Apple CarPlay、泊車輔助模式；下屏幕主要調節冷氣、座椅及行車模式。當然也會有全地形反應系統及全面的安全系統，更有一個落賽車場模式，功能全面。
跳上車的第一感覺，是駕駛位置很高，視線高及重心也偏高。新版本重點當然是引擎，3公升直六渦輪增壓引擎可輸出400匹馬力及550Nm扭力，0-100km/h只需5.9秒，相比之前所用的引擎於數據上呈表現更佳。另外亦加了48V Mild Hybrid微混能系統，電池除有助減油耗之外，亦可以輔助起步力量。於石澳山路不斷來來回回，一踩油已很快彈上四千轉，力量輸出感覺線性，中後段的力量源源不絕送上。起步感覺爽快，但一直踩到六七千轉就開始感到車身有點重。已經將氣壓懸掛調至最低，可惜礙於重心高了少許，若然太高速入彎，車身會有輕微傾側，但不致於搖至令人感到不適，始終有四輪驅動輔助，入彎時感覺很靈活及穩定。
直六引擎還有一項要犧牲，就是引擎聲不夠漂亮。它的氣壓懸掛也是我很欣賞的地方，舒適程度於SUV中數一數二，濾震吸震能力十分出色。新車另一好處固然是減油耗，相比之前5.0 V8版本也省不少，油耗只需10.3L/100km。雖然買得這車不太在意油費，但若然日日使用或長途駕駛，相差四分一油耗也是加分位。重點是相比起差不多配備的5.0版本，車價相差30萬元，然而油費可以慳那麼多，相信新版本有更大吸引力。
Range Rover Sport 3.0 P400 7S HSE DYN
引擎︰2,996cc 直六Turbo（Mild Hybrid）
馬力︰400hp/5,500-6,500rpm
扭力︰550Nm/2,000-5,000rpm
波箱︰八前速自動波，四驅
售價︰$1,498,000
查詢︰Land Rover HK
（銅鑼灣信和廣場地下10-13號舖）
採訪、攝影：果籽汽車組