【本報訊】香港航空一架飛往印尼峇里島登巴薩的航機，昨中午在赤鱲角機場起飛後不久，因液壓系統問題需要緊急折返降落，多輛消防車及救護車在跑道旁戒備，客機降落跑道時機轆擦地冒出大量白煙，航機最終安全煞停，事件中無人受傷，但兩個機轆則告爆胎。香港航空事後安排另一客機接載受影響的200多名乘客繼續行程。
記者：簡明恩
急降航班為HX707，型號屬A330空中巴士，昨中午12時05分起飛往登巴薩不久後於香港南邊上空盤旋，約50分鐘後折返。讀者陳先生稱飛機着地時機轆冒出白煙，久久未能煞停，更傳出爆胎巨響，幸客機終在跑道末端停下。
乘客安全 南跑道一度關閉
警方表示，初步相信航機疑因氣壓及導向問題而需急降。記者事後往機場了解，乘客全部安全，香港航空櫃位如常運作，但職員未有回應事件。據港航發放給受影響乘客的文件指，今次事件是因機件故障引起。而準備乘搭另一港航客機往台灣的《頭條新聞》主持吳志森，表示對港航發生航機急降事件並不太擔心。
機管局發言人表示，機場在中午12時36分收到通知，香港航空HX707前往印尼峇里航機需要折返及要求戒備，班機於中午12時57分降落，停在南跑道等候進一步檢查。機管局安排巴士接載航班上受影響乘客。受事件影響，南跑道一度需要暫時關閉，至下午2時40分重開。民航處得悉港航客機由於液壓系統問題需要折返緊急降落，航空公司正跟進調查，稍後需呈交報告。民航處最近一次就香港航空維修保養工作方面的實地檢查在本月23日進行，檢查的結果顯示該航空公司有完全根據本處審批的維修計劃書進行相關的維修保養工作。
有傳今次客機三個液壓系統當中有兩個出現問題，香港高等教育科技學院建築科技與工程學系飛機工程課程主任盧鎮江副教授表示，液壓系統是提供動力推動部件，例如飛行控制板、機翼、起落架、掣動系統等的操作，三個液壓系統如有兩個出現問題，算是少見及比較危險。
不過，盧又稱，液壓系統失靈雖然會對飛行控制有影響，但飛機通常會有數個系統同時運作，萬一其中一個甚至兩個系統出現問題，另一系統可補上。飛機裝置亦有多重方法產生液壓，包括用引擎產生動力、以後備電動系統操作，利用電動泵產生液壓；最壞情況可使用衝壓空氣渦輪產生液壓。
