【車展速報】
意大利本土並無國際級車展，每兩年一度、於德國舉行的法蘭克福車展便是全球規模最大，但大面積場館往往只供德國品牌使用，歷年來法拉利的場館都相對較小，難以一次過展示旗下車款。有見及此，法拉利今年決定另覓場地，舉辦規模比車展場館更為盛大的Universo Ferrari，選址正好在意大利老家Fiorano賽道旁，更首次同一時間發佈兩部全新車。館內時會傳來高轉引擎聲響，氣氛尤其熾熱。
雖然廠方沒有具體公佈Universo Ferrari展館的總面積，但目測至少比法蘭克福車展場館大十倍以上，場內分成多個獨立展館，除介紹品牌歷史及最新方向外，車迷最關心的自然是睇車。首先是介紹F1車隊，法拉利車隊於九十年代在賽道上所向披靡，目前仍然是歷史上贏得最多總冠軍的車隊，場內展示了2018版SF71H戰車，難得並非仿製品而是實車；首次親身看到F1戰車的車迷都不禁驚訝，原來現代F1的車體竟然如此巨大。第二個場館是Ferrari Classiche，法拉利建廠70年，過往曾生產過無數經典名車，部份型號更不斷刷新拍賣會成交紀錄。Ferrari Classiche就是專門為經典車翻新的原廠部門，復修工序一絲不茍，更重要是擁有各型號的詳盡資料，就算零件已耗光，亦可憑最準確的數據百分百重製。經復修後的汽車，亦會獲得由原廠發出的證書，直接提升日後拍賣價值。就以其中展出的一部1962年製前期型250 GTO為例，復修質素堪稱完美，就如57年前新車出廠一樣，估值最少2億港元以上。
第三部份是Ferrari Races。法拉利除了出售汽車，亦非常重視與客戶的關係。針對部份特別客戶，廠方提供了一些活動如XX Programmes及Corse Clienti等，可讓客人從廠方直接購買某些特別只供落場用的車款，參與由廠方舉辦的賽事，如488 Challenge或FXX-K等，若然財力許可的話，已退役的F1戰車，亦可成為閣下的珍藏之一。第四個場館面積最大，足足是平時車展場地兩倍以上，可一次過將現行車款作「晒冷」式展示，當中包括難得一見的特別版SP1及SP2，還有法拉利首部混能量產超跑SF90 Stradale。
F8 Spider 聲效體現更震撼
廠方今次舉辦Universo Ferrari的另一個目的，就是舉行兩部新車的發佈會，亦都是品牌首次同一時間發佈兩部新車。自七十年代的308車系開始，每部中置V8跑車在推出硬頂版後，自然便會到開頂或開篷版；而在F8 Tributo推出後，會推出開篷版也不算是驚奇事，不過車名並非F8 Tributo Spider，而是較為簡單的F8 Spider，外形上當然建基於F8 Tributo，但當然無法從車尾看到那台精美的V8 twin Turbo引擎，取而代之是造型優美的篷頂蓋，仍然採用電動硬摺頂結構，14秒完成開合，可於45km/h下維持操作，最重要是性能不減，但肯定有更震撼的聲效體現。
812 GTS 延續神韻之作
法拉利最新的品牌策略是unexpectable，即是要意想不到及層出不窮。不知車迷們有沒有認真想過：廠方對上一次正式推出過的量產前置V12開篷車是哪一部？答案原來是差不多50年前的Daytona Spider。今次Universo Ferrari所發佈的第二位主角812 GTS，就是延續Daytona Spider神韻之作，簡單講即是812 Superfast的開篷版，同樣採用前置、後驅V12機械佈局。與F8 Spider一樣，812 GTS也是使用電動硬摺頂結構，同樣可快速地於14秒完成開合，45km/h下仍可行車控制開關篷。不過於定位上，812 GTS屬開篷GT車，所以要比F8 Spider多一點實用性，因此車尾就算需要收藏摺頂機關，仍能騰出210公升尾箱容量，可放得落一個大型行李箱及一件手提行李，剛好足夠二人旅行使用。
廠方指，兩部開篷車都鐵定於2020年才正式生產，第一批車大概要到明年夏天才可交到客人手上。而到目前為止，廠方及香港代理還未公佈正式售價，但按照慣例，車價應比硬頂版多11%左右。
Universo Ferrari展館
日期：9月28至29日
地址：意大利Maranello Fiorano賽道旁
票價：30歐元（約259港元）
採訪、攝影：廖宏俊