【車展速報】
意大利本土並無國際級車展,每兩年一度、於德國舉行的法蘭克福車展便是全球規模最大,但大面積場館往往只供德國品牌使用,歷年來法拉利的場館都相對較小,難以一次過展示旗下車款。有見及此,法拉利今年決定另覓場地,舉辦規模比車展場館更為盛大的Universo Ferrari,選址正好在意大利老家Fiorano賽道旁,更首次同一時間發佈兩部全新車。館內時會傳來高轉引擎聲響,氣氛尤其熾熱。
雖然廠方沒有具體公佈Universo Ferrari展館的總面積,但目測至少比法蘭克福車展場館大十倍以上,場內分成多個獨立展館,除介紹品牌歷史及最新方向外,車迷最關心的自然是睇車。首先是介紹F1車隊,法拉利車隊於九十年代在賽道上所向披靡,目前仍然是歷史上贏得最多總冠軍的車隊,場內展示了2018版SF71H戰車,難得並非仿製品而是實車;首次親身看到F1戰車的車迷都不禁驚訝,原來現代F1的車體竟然如此巨大。第二個場館是Ferrari Classiche,法拉利建廠70年,過往曾生產過無數經典名車,部份型號更不斷刷新拍賣會成交紀錄。Ferrari Classiche就是專門為經典車翻新的原廠部門,復修工序一絲不茍,更重要是擁有各型號的詳盡資料,就算零件已耗光,亦可憑最準確的數據百分百重製。經復修後的汽車,亦會獲得由原廠發出的證書,直接提升日後拍賣價值。就以其中展出的一部1962年製前期型250 GTO為例,復修質素堪稱完美,就如57年前新車出廠一樣,估值最少2億港元以上。
第三部份是Ferrari Races。法拉利除了出售汽車,亦非常重視與客戶的關係。針對部份特別客戶,廠方提供了一些活動如XX Programmes及Corse Clienti等,可讓客人從廠方直接購買某些特別只供落場用的車款,參與由廠方舉辦的賽事,如488 Challenge或FXX-K等,若然財力許可的話,已退役的F1戰車,亦可成為閣下的珍藏之一。第四個場館面積最大,足足是平時車展場地兩倍以上,可一次過將現行車款作「晒冷」式展示,當中包括難得一見的特別版SP1及SP2,還有法拉利首部混能量產超跑SF90 Stradale。
F8 Spider 聲效體現更震撼
廠方今次舉辦Universo Ferrari的另一個目的,就是舉行兩部新車的發佈會,亦都是品牌首次同一時間發佈兩部新車。自七十年代的308車系開始,每部中置V8跑車在推出硬頂版後,自然便會到開頂或開篷版;而在F8 Tributo推出後,會推出開篷版也不算是驚奇事,不過車名並非F8 Tributo Spider,而是較為簡單的F8 Spider,外形上當然建基於F8 Tributo,但當然無法從車尾看到那台精美的V8 twin Turbo引擎,取而代之是造型優美的篷頂蓋,仍然採用電動硬摺頂結構,14秒完成開合,可於45km/h下維持操作,最重要是性能不減,但肯定有更震撼的聲效體現。
812 GTS 延續神韻之作
法拉利最新的品牌策略是unexpectable,即是要意想不到及層出不窮。不知車迷們有沒有認真想過:廠方對上一次正式推出過的量產前置V12開篷車是哪一部?答案原來是差不多50年前的Daytona Spider。今次Universo Ferrari所發佈的第二位主角812 GTS,就是延續Daytona Spider神韻之作,簡單講即是812 Superfast的開篷版,同樣採用前置、後驅V12機械佈局。與F8 Spider一樣,812 GTS也是使用電動硬摺頂結構,同樣可快速地於14秒完成開合,45km/h下仍可行車控制開關篷。不過於定位上,812 GTS屬開篷GT車,所以要比F8 Spider多一點實用性,因此車尾就算需要收藏摺頂機關,仍能騰出210公升尾箱容量,可放得落一個大型行李箱及一件手提行李,剛好足夠二人旅行使用。
廠方指,兩部開篷車都鐵定於2020年才正式生產,第一批車大概要到明年夏天才可交到客人手上。而到目前為止,廠方及香港代理還未公佈正式售價,但按照慣例,車價應比硬頂版多11%左右。
Universo Ferrari展館
日期:9月28至29日
地址:意大利Maranello Fiorano賽道旁
票價:30歐元(約259港元)
採訪、攝影:廖宏俊