【極地拓荒】
【本報訊】北極苦寒長期冰封，地下油氣資源、稀土礦產豐富，央企兵團大舉投資北極能源稀土，格陵蘭、冰島皚皚白雪染上點點中國紅。
全球氣候暖化，極地冰層融解，航道潛力飆升，冰上絲路成為國家主席習近平「一帶一路」北擴尖兵。
美國總統特朗普開口表態意欲收購格陵蘭，副手彭斯遠征冰島力阻一帶一路，冰島、格陵蘭兩大北方極地頓成中美角力新熱點。
北方極地格陵蘭小鎮納薩克暮色四合，紫外線手電筒燈光照耀下，石頭倏地點亮起來，發出點點如餘燼的光芒，美媒彭博記者表示，這代表石頭含有「工業黃金」──稀土。距離納薩克（Narsaq）僅8公里之遙的科瓦內灣高原擁有10億噸礦產資源，中國稀土龍頭企業盛和資源和澳洲格陵蘭礦物能源公司合作，積極部署開發當地稀土資源。
特朗普打「收購牌」
全球氣候暖化，北極冰層融解，航道潛力大增，自然資源相信亦可逐步解封。堪稱「現代金銀島」之稱的格陵蘭油氣、礦產資源豐富，地處北極西北航道要塞，近年成為中國大央企、大集團投資開採北極礦產、油氣的地區之一，盛和資源、中國有色礦業集團以及大型煤炭及鐵礦進口商俊安集團均是中國北擴企業的尖兵。中方透過具體投資合作開發，對本身是丹麥自治區的格陵蘭施展「稀土外交」、「能源外交」及「經濟外交」。
美國總統特朗普上月忽發奇想，開腔表示有意買入格陵蘭，強調該個毗鄰美國的全球大島嶼具有戰略價值，令格陵蘭人氣急升，格陵蘭「宗主國」丹麥一句回絕，外界不排除特朗普此舉是要以一招收購牌，力克習近平的「稀土外交」、「經濟外交」。
北極航道共有3條，分別為西北航道、東北航道及中央航道。三者均以美國阿拉斯加對開的白令海峽為起終點，西北航道沿加拿大北岸在格陵蘭旁入大西洋西岸，前往美國。東北航道則經俄羅斯北岸如亞馬爾半島進入大西洋東岸，直達歐洲。中俄2017年提出合作開發北極航道就是指東北航道。內媒報道，中國貨輪若取道北極航道前往歐洲，將較目前常用的蘇彝士運河航線，節省足足20日。 至於中央航道則以人稱「美歐之間不沉航空母艦」的冰島為目的地。
彭斯訪冰島出口術
「毫無疑問，中國在經濟和戰略上都在北極地區變得更加活躍。」冰島亦和格陵蘭一樣成為中美角力新戰線，近日亦引發一段極地外交風波。美國副總統彭斯月初快閃訪問冰島期間，突然就冰島拒絕中國一帶一路投資公開表示歡迎，在場冰島官員大感訝異，原因在於冰島對是否參加「一帶一路」還心大心細。中國駐冰島大使金智健立即反擊，批評彭斯的講話是「假新聞」。
冰島前駐美大使琼森表示，中國駐冰大使指冰島對簽署一帶一路協議表示開放態度，又指冰島或會成為運輸中心，指中方關注冰島及格陵蘭，美方亦公開表態關注冰島及北極地區，是美方在全球和中方展開角力的一部份。
2013年習近平上任國家主席，冰島同年和中國簽署自由貿易協議，是首個和中國簽署自由貿易協議的西歐國家。冰島市場小，中冰簽署自貿協議亦不等於中國貨品可以零關稅進入歐洲市場，外界懷疑中方此舉是要促進北京在區內的戰略目標：北極航道及北極天然資源。