美國非牟利組織「國際清潔交通委員會」（ICCT）前天發表報告指，美國各航空公司溫室氣體排放的增長速度，超過它們改善燃油效率的減排速度；而廉價航空捷藍航空（JetBlue）的燃油效率最差最不環保。
這份「美國國內航空公司燃油效率排名」報告指，2016年至2018年間，美國國內航線的燃油效率僅增加3%，但其整體耗油量和二氧化碳排放卻增加7%。報告撰寫人之一羅瑟福德指，航空公司正慢慢地增加效能，但仍然無法追上服務需求的增長。
報告亦評估了11家美國航空公司的燃油效率，發現邊疆航空（Frontier）最具效率，捷藍航空的表現最差。報告建議，如果航空公司購入新飛機並盡量填滿航班座位，可以減少超過25%的排放和耗油量。邊疆航空就購入了超過40架引擎效能較高的空中巴士。
捷藍航空發言人塔馬拉．揚指，公司的分數降低是因為調查把座位密度計算在內，惟公司機艙的行數較少，航線又常在紐約等較擠塞的地區營運，使用燃油較多。
美聯社