【本報訊】港府早前計劃以環保運輸服務，接通日後的洪水橋新發展區。土木工程拓展署向屯門區議會提交最新文件，當局經研究後認為，自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車方案，均可滿足載客量、效率及技術可行性要求，將會從中三選一，造價估算介乎200億至450億元，並就選項諮詢公眾。
洪水橋接駁環保運輸服務方案公眾諮詢將於11月30日結束，屯門區議會屬下一個委員會下周五開會討論。根據土拓署的可行性研究結果，吊車、單軌鐵路及個人快速運輸系統方案均被篩走；至於延伸現有輕鐵網絡方案，則因載客量未能滿足新發展區人口需求而出局。
捷運巴士電車三選一
諮詢文件將入圍下階段研究的自動捷運系統、環保巴士系統及現代化電車作比較，若以造價與行車時間為考慮，利用電動巴士等環保能源車的環保巴士系統造價最低，估計為200億至250億元。當局估計環保巴士可於專屬巴士線或一般道路行駛，從新發展區最南的泥圍到最北的流浮山，車程約需20分鐘，屬三項選項中最慢。
至於現代化電車方案，造價較環保巴士貴約50億元，估價約需250億至300億元。不過電車速度較巴士快，從泥圍到流浮山車程約需17分鐘。文件又指，電車可採用無架空電纜式設計，專屬軌道亦可綠化，對周遭環境的視覺影響較低，列車及車站亦可採用低地台設計方便乘客。
至於捷運系統則要興建專屬高架軌道，以無人駕駛列車提供服務，估價亦屬最貴，需400億至450億元，但行車時間為三個選項中最快，從泥圍到流浮山車程約為13分鐘。惟文件同時指出，捷運方案不僅對周遭環境有較大視覺影響，乘客要在高架車站乘車，上落亦較不便。
■記者鄭啟源