反送中抗爭中有不少行動擺脫傳統框框，例如6.12衝突後，連日有市民自發在政府總部周圍集體唱聖詩；有網民發起眾籌，在全球多份主要報章登廣告；甚至勇武派連日野貓式行動，遊走多區抗議，都是過往抗爭中少見行動手法。
繼航空業陷入白色恐怖後，譚文豪擔心其他專業界別、跨國企業等，也將不能獨善其身。「為何很多跨國企業選擇香港，而不選擇大陸呢？就是不想跟隨大陸的一套機制、人治。」
當中，譚文豪相信會計界或成下一個被針對目標：「可能會話，有這麼多國企在香港上市，如果你的會計師樓當中，有發表一些所謂危害國家安全言論的員工，就會對國企很危險，可以用這個藉口對付。」除此以外，法律界也有可能被針對：「本來有一位即將掛牌的律師，律政司走出來企圖阻撓。」
國泰未審先炒事件接二連三，有網民不齒國泰大搞白色恐怖，聲言杯葛。在國泰任職18年的譚文豪，對一手培育自己的老東家面對處境，是體諒多於責難，相信其連日所為，是無可奈何的自保手法：「基本上超過一半航班可能都要進入中國空域，你可以怎樣做？」
即使國泰或可選擇將航班繞道，避開中國領空，但此舉加重營運成本，長遠並不可行：「如果中國不批准飛越的話，我相信有一半航班都不需要飛，這是現實。」
譚文豪認為，國泰連日行動並非主動獻媚、投誠，問題在於中國政府以無限伸延、上綱上線方式打壓。「你見到它其實也是一個受害者，為何要打擊一個受害者呢？」
至於應否響應「杯葛」，譚文豪稱已鋪陳所見理據，行動與否還待市民自行判斷：「我相信都要有合理分析，剛才所提出的分析，並非叫人應該或者不應該做甚麼。」
被炒機師或需離鄉別井
民航機師稱得上是高薪、專業工作，但本港民航業以國泰及港航兩大航空公司主導，兩者大陸航線皆佔相當比重，因涉及反送中風波而離職國泰機師，計及譚文豪至少有五人，他們即使不打東家、也難望在西家重操故業。「因為始終香港幾間航空公司，航機起飛後多數都會進入大陸空域，所以如果中國大陸這樣子封殺，他們未必能再於香港工作。」
譚文豪續說，這些離職機師若要繼續事業，不排除要轉投東南亞、澳洲，甚至歐美航空公司，相信歐美等地飛機師執照轉換考核，對本地機師難度不大，但轉工的代價，是他們將要長期離港：「問題是你想不想離鄉別井，說到底香港是我們的家，為何弄得人家要離開香港呢？」
不過，在風波中離職的空中服務員，則未必有同樣機會：「若轉職至外國航空公司，首先要視乎他們是否獲得當地居留權、工作簽證等，外國公司未必容許非本地人工作，與機師稍有不同。」故譚文豪相信離職空中服務員，將很大可能要轉行，從事其他服務性行業。