【貴駕光臨】多$5萬換來獨特跑味　升級第二代CLA更有型

【貴駕光臨】
很多時車廠推出新車的策略，比女性的心理更難捉摸。正如平治幾年前推出全新A-Class，之後忽然又推出四門版A-Class Sedan。當所有人都以為，它將會取代CLA之際，怎料到CLA還是繼續推出。不過，最令人意想不到的是，第二代CLA比A-Class Sedan更早抵港。

第二代CLA與A-Class Sedan同樣採用MFA結構，兩車外形猶如「孖生兄弟」，無論外形、輪廓都極之相似。要分辨確實有難度，最簡單的方法是睇頭燈形狀，頭冚上兩個隆起位置亦是明顯分別；其次就是睇車尾，CLA呈全水滴形並較流線。相比上代，新CLA車長多48mm、闊度多53mm，軸距亦多長30mm，前後車門同樣採用跑車化無窗框設計，後窗雖可全塊降下，但會留下一塊三角梗窗於後門，若乘客上落時碰撞到，殺傷力會很大。新車的車尾形態可謂婀娜多姿，造型猶如迷你版CLS，更具實用性。相比起揭背版A-Class，CLA的尾箱容量多了90公升，由於是密封式結構，就算放滿物品也不怕產生聲響，寧靜度自然會比揭背版高。

第二代CLA的車體比上代擴大，長度增多了48mm，闊度多了53mm，高度則矮了2mm，軸距亦拉長了30mm，輪廓上猶如一部迷你版CLS。

車廂佈局　99.9%似A250

CLA車廂佈局，基本上與A-Class有99.9%相似，同樣備有MBUX語音指令操作系統，示範車採用了面積較細的雙屏幕，到時交車標準將會是大雙屏幕。除了玻璃天幕外，Burmester音響、360泊車系統、紅黑座椅處理都是額外配備。後座方面，受優美的車頂線條影響，頭頂空間的確不及A-Class，177cm以上更會碰到車頂天花，幸好腳位、肩膀空間都維持正常，可惜只得USB插頭卻沒有冷氣出風口。

在動力配搭上，CLA與揭背版A250完全一樣，同樣採用2.0公升直4 turbo引擎，224hp輸出、350Nm扭力，透過7速雙離合器波箱作前驅。但由於它比揭背版多重35kg，所以令0-100km/h比揭背版慢了0.1秒（現為6.3秒），不過，實際駕駛時，其實沒可能察覺出這0.1秒的差別。坦白說，這224hp馬力當然沒可能營造出澎湃加速感，低扭不算很豐厚，卻勝在運轉傾向爽快，動力輸出活躍精神，而且與波箱的合拍程度甚佳，加上車架及懸掛調校都偏向運動化，操作起來也具一定樂趣。當然，從消費及實用角度計，少付5萬買揭背版A250，其實換來的樂趣基本上一模一樣。但CLA最厲害的本錢，就是那優美的外形及獨特性，從行車中，亦發現車廂似乎較寧靜，好值得從A-Class升級至CLA。