【本報訊】昨日的東鐵綫事故令新界往九龍交通大癱瘓達九小時，按港鐵罰款機制計算可罰1,750萬元。立法會議員毛孟靜指，由於港鐵有七成屬政府資金，罰款其實是由納稅人埋單，因此罰款機制作用不大。
去年四綫齊壞僅罰800萬
毛孟靜以去年港鐵四綫齊壞，僅被罰款800萬元為例，「壞四條綫都係罰嗰少少，今次都唔會多」。毛孟靜指近年港鐵發展過快，惟公司內部管治混亂，人手無法配合急速擴張導致事故頻生，「港鐵係香港交通命脈，但政府都冇心搞好，市民一路鬧一路搭，因為根本冇得揀！」她認為港鐵應檢討硬件設備質素，增聘有經驗員工及加強員工培訓，否則罰款機制將形同虛設。
港鐵2013年引入事故罰款機制 ，罰款等級表規定，一小時延誤罰款100萬，四小時罰款500萬元 ，其後每小時再罰款250萬，上限2,500萬元，款項用作提供票價優惠之用。去年10月，港鐵荃灣、觀塘、港島及將軍澳四綫訊號系統故障 ，引致交通大混亂，港鐵按四宗事故計算罰款，最終僅罰款共800萬元，遠低於預期的3,200萬；今年3月，兩列港鐵列車測試新訊號系統期間於中環站附近相撞，港鐵遭罰款2,500萬元，是首次達到機制上限，港鐵最終於5月的三個假日提供半價優惠，明年提供車費回贈。
■記者潘婉玲