【本報訊】香港巴士有機會引入紅色資本。彭博引述知情人士報道，鄭家純家族旗下新創建（659）正考慮出售交通資產，包括城巴、新巴業務，涉及逾1,600架巴士及超過200條路線，作價接近3億美元（約23.4億港元），潛在買家包括招商局集團。有市民擔心股東易手或迎來加價，不過分析認為巴士業務盈利逐年下滑，出售業務有利新創建整體財務。
記者：周家誠 鍾玉瑜
報道指，新創建與多間潛在買家商談，包括招商局，而現時出售仍然是非常初步階段。知情人士並引述近日反送中示威越演越烈，警民關係緊張、反中情緒增加等，有機會導致交易未能成功落實。
新創建：沒有協議出售
新創建發言人表示，不時收到不同的商業計劃，目前沒有協議出售城巴及新巴資產，對於市場猜測，集團不作評論。
對於新創建考慮出售新巴、城巴，市民普遍擔心一旦交易成真、新巴城巴便會加價。每月付巴士車費開支達數百元的市民劉先生表示，對巴士公司可能賣盤導致票價上升感到擔心，若果加幅過大會選擇改乘港鐵。莫先生則說，不是經常乘搭新巴城巴，如果賣盤後票價加幅過大，有機會轉乘其他交通工具。鄧小姐表示，原本新巴或城巴的加價幅度不大，而且工作的位置並不鄰近港鐵，沒有其他選擇，所以都會乘搭巴士。不過，即使擔心新巴城巴「換老闆」後加價，亦要無奈接受。
新巴及城巴加價須經政府通過，例如其於2017年8月申請加價12%，到今年1月時，分別僅獲批加價5.6%及7%。
新巴及城巴經營雖然未至於虧損，但明顯每況愈下，去年巴士業務利潤大幅下降63%，由原本賺3.4億元下滑至1.27億元，主要是因為車費收入下跌及營運開支上升所致。不過新創建2018年年報指，雖然鐵路擴張迎來競爭，但點對點交通及地理覆蓋上，巴士仍有優勢，「將繼續擔當香港重要交通運輸工具角色」，似乎未有賣盤打算。
分析：對集團整體利好
招銀國際研究部策略師蘇沛豐認為，若果新創建最終打算出售交通業務，對集團整體利好，原因是交通屬非核心資產，而且近年盈利下滑，投資飛機租賃及公路屬較佳選擇。
新創建經營新渡輪共有20艘船，平均每日載客量達3.76萬人次。蘇沛豐認為，未知今次出售是否包括新渡輪業務，若果計入，23.4億元作價較賬面值約30億港元為低，但由於經營下滑，低市賬率出售屬於可接受範圍，其評級新創建「買入」，目標價為19.02元，昨日收市價為15.3元，跌1.1%。