【本報訊】隨着香港快運（HK Express）及香港航空的兩位主要股東──鍾國頌和海航集團爭拗大和解，窒礙國泰（293）收購快運的反對派亦隨之消失，相關交易步入直路。接近國泰消息人士向《蘋果》透露，國泰擬於下周內公佈完成收購快運；另傳港航亦得到由唐英年家族、中信集團子公司等合組的財團注資紓解財困。
記者：邱曉欣
接近國泰消息人士向本報透露，近月國泰及快運高層已多次會面，商討有關雙方商業營運、市場推廣及企業傳訊等方面的交接工作。
小心考慮品牌經營
另外，由於兩間航空公司持有獨立的空運牌照，故兩間公司需確保不會違反各自的航空安全政策。該名消息人士又指，國泰初步決定收購後數年內，未有打算更改「香港快運」的名稱，擬把快運以獨立公司經營，因為國泰高層認為需要「好小心考慮」，未來以甚麼品牌經營香港快運。
對於集團是否已成功收購快運，國泰回覆時未有直接回應，僅重申是次交易預計將於今年12月31日或之前完成；香港快運則表示相關問題需向國泰查詢。
事實上，國泰於今年3月5日披露其正在積極商談收購快運時，市場都感到意外，因為去年12月起，外界均聚焦於同樣由海航有份持股的香港航空，如何解決財困及多名董事相繼辭職「跳機」的問題。直至今年2月下旬，有外媒報道國泰正與海航洽購港航及快運股份的傳聞，惟最後被國泰「看上」的只有香港快運。
國泰今年3月27日宣佈，擬斥49.3億元收購快運100%股權。預期交易於今年12月底或之前完成，交易後快運將成為國泰的全資附屬公司。不過，當時公告提及，一間代表快運的中間控股公司股東的律師事務所致函國泰，表示有意爭辯賣方就交易訂立的協議，恰巧當時快運最大股東鍾國頌多次對外表示，由始至終無意出售快運予國泰，惹人懷疑反對交易的，正正是同為快運執行董事長的鍾國頌，令交易一度存在暗湧。
交易或受惠大和解
國泰行政總裁國何杲及顧客及商務總裁盧家培於今年4月出席活動時，多次被傳媒追問收購快運的進程。前者大派定心丸表示收購進展良好（completely comfortable with that process）；後者不諱言交易存在變數，而且「變數在於海航」。隨着昨日港航確認鍾國頌與海航大和解，似乎有助於國泰加快完成收購快運的交易。
