在沉淪與崩壞中，你要相信：我還可以。因世上沒永恆不變的狀態，例如：老字號F1車隊麥拿侖。繼法拉利之後，麥拿侖是F1歷史最悠久及最成功車隊，曾贏182場分站冠軍與共20座車手車隊總冠軍。麥記曾經繁榮昌盛，風光多時。然而，弱生於強，亂生於治。
2008年起，麥拿侖再沒贏過總冠軍，12年起再沒贏過分站，現處於車隊史上最長冠軍荒。過去10餘年，麥拿侖經歷「間諜門」被重罰、過於專注拓展超跑業務、董事局大權鬥、原引擎供應轉為廠隊、主力車手跳糟、兩轉引擎供應、管理層群龍無首等。15與17年，麥拿侖壽終正寢，車隊排名低至尾2的第9。然後，火鳳凰重生。
15年兩屆冠軍艾朗素來投，曙光初現。16年底，現任CEO Zak Brown以執行董事身份加盟，潛伏年多至去年四月取得中東金主信任後，正式擔任CEO。暑假前後，他覓得新贊助如可口可樂與英美煙草等企業，禮請管理及技術部四大巨頭先後離任換血，內部提升要員改善戰車設計及場邊運作部門，聘新技術總監與新領隊，再提拔F2車手上F1。今季，麥拿侖在戰術、換胎、胎耗與五月的底盤更新等方面都進步，車隊排名暫時第四，車手近4場有3場第6，暫為三大車隊後最好。
在沉淪與崩壞中，你要相信：我們還可以。這包括曾為麥拿侖擋風雨四年，最後可能因感到點累，選擇離開的戰友……艾朗素；亦毋忘一班盡過力，惟最後被判……離隊的管理層如Eric Boullier等。有他們付出與犧牲，麥拿侖才有今日。未來麥拿侖，就是屬於剛考車放榜、搣甩「L牌」的年青人……Lando Norris（圖）。即使距離光復麥拿侖還有段漫長日子與戰鬥，此刻的黑，不比昨夜更黑。
文：丹尼爾