這次長榮航空罷工氣氛醞釀兩個月，但罷工預告時間只得兩小時，業界及消費者準備不及，增設「罷工預告期」的聲浪再起。台政府方面已定調，認為增設罷工預告期可避免激化勞資對立，但首要仍是促成勞資雙方重返談判桌，增設與否待罷工落幕後再討論。
旅客壓力轉嫁地勤
早在華航前兩次罷工期間，社會已有意見提出，涉及大眾交通運輸事業的罷工，應修法增設至少有7至10天的合理「預告期間」制度，讓消費者能適時反應。全國商總理事長賴正鎰昨公開表示，台灣近年經歷三次航空業罷工，重挫台灣國際形象，希望增設15天「罷工預告期」。勞動部指出，預告期這一議題研議很久，但因各國制訂方式不同，國內有正反意見，是否適用台灣要再審慎評估，待長榮爭議結束後再討論。
有不滿長榮突襲式罷工的旅遊業界指，如果工潮持續，今天將到罷工現場抗議。罷工的旅客壓力，連日來也轉嫁到前線地勤。在貨運部做地勤的林小姐表示，第一線的同事周五工作至凌晨三點，不少人帶同小孩到公司，忙到連吃飯喝水都沒時間。她哽咽稱罷工的空姐不明前線的辛苦，「很多媒體常會形容說這是最美麗的罷工，但我覺得那是最醜陋的，我們地勤才是最美麗的反罷工！請大家幫幫地勤人員」。
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