【德國試駕】後排唔頂腳上落方便　五門揭背Audi辣得起

【德國試駕】
一部高性能辣車，有那個男士不趨之若鶩呢？Audi RS 5 Coupe的驚人爆發力，0-100km/h加速只需要3.9秒，爸爸想要？雙門房跑好難過慈母一關啦。全新推出的RS 5 Sportback型號，五門揭背的實用性絕對可以回應訴求，最重要是狂野性能毋忘初心。於德國率先試駕，可於無限速公路、山路飛馳，那份樂趣頓時倍增。

今次去到德國慕尼黑率先試駕全新Audi RS 5 Sportback，首先要解說一下它跟RS 5 Coupe的分別，Sportback的車身較長，接近4.8米，亦比Coupe高些少，接近1.4米，軸距亦增長至2,826mm。車身長了改為五門設計，後排上落會更方便。幸好放大了的揭背車尾設計及五門佈局，並沒有影響它的跑車化外形，動感線條不遜於Coupe版。貴為RS車系，相對於A5 Sportback當然增添了不少辣味，有很多RS專屬飾件，包括車頭鬼面罩、門檻及頭尾擾流設計等。車尾擾流更惡，兼備特大雙出氣喉，再配襯RS輪圈，以及車側腰線和車頭蓋骨線等設計，整體感覺同樣夠火辣味。

全新Audi RS 5 Sportback於外形上不比Coupe遜色，同樣充滿流線跑味。

軸距增長　後排腳位空間闊落

內櫳設計大致跟Coupe相若，採用很多高級用料，如麖皮及金屬飾板點綴。最欣賞它的RS Sport座椅，圖案設計漂亮，承托力也不俗，美觀又實用。而RS 5 Sportback定價料過百萬元，固然不乏頂級豪華配備，包括RS專屬的數碼錶板、軚環、電話無線充電等。中控台跟Coupe相若，但後排就截然不同，後排座空間受惠於增長軸距，令腳位空間更多。不過頭頂位就要配合流線斜背設計，空間尚可，高大乘客可能會有點壓迫感。後排設計有兩張半獨立椅，坐中間的乘客可能會辛苦一點。尾箱儲存量亦增多，達到465公升，實用性比Coupe又多一點。

今次試駕是RS 5 Sportback，即是A5 Sportback的頂級版，在德國飛馳，那股爆發力更見瘋狂。它的性能輸出跟RS 5 Coupe相同，配搭一副2.9公升V6 Twin Turbo引擎，馬力輸出達到450匹，扭力高達600Nm。波箱採用八速Tiptronic自動波，即使車身大了，但0-100km/h加速跟Coupe版同樣是3.9秒。於高速公路向油門施壓，只是採用Normal模式，也感受到加速數級跳上時速100公里的快感，反應絕對是超級快。新車當然亦配備quattro四驅系統，於正常情況下的動力輸出，是前40後60比例分佈，即使速度超過150km/h，感覺亦十分穩定。扭力分佈亦會因應不同情況模式而有所調節，前驅最多可達70%動力輸出，後驅則最多可達至85%，於山路飛馳的樂趣，更叫人興奮。備有四個駕駛模式以供選擇，Individual模式可獨立調校引擎、波箱、軚感、懸掛、差速及引擎聲音。啟動Individual模式後的戰鬥感覺會更強，頗誇張的響亮引擎拖波聲令你征戰山路時更投入。

靈活攻彎穩　媲美RS 5 Coupe

說了那麼多數字的意思不大，只要有機會駕着RS 5 Sportback跑外國山路，你便能親身感受這堆數字冇呃人。雖然它的車身尺寸相比Coupe長些少，但感覺上跟Coupe分別不大，同樣很靈活、入彎好好，攻彎出色同時穩定性很高，跑山路時會覺得好好扭、好好玩。加速爆發力令人亢奮，波箱轉波反應也快，但快得來又不會覺得它很粗魯，毋須強行谷行轉數，Turbo輸出力量相當足夠，波箱沒有因突然加速而強行提升轉檔的感覺。如果你硬要數RS 5 Sportback的不足之處，我會說由於它是一部很容易駕駛及操控的辣車，對於熱血的飆車人士來說，或會略嫌它過於斯文，感覺很容易征服，不如平治C63般，需要點精力去征服，懸掛亦欠一點硬，欠一點原始操控感，若用以日常代步，RS 5 Sportback就相對比較適合。